精實新聞 2014-04-18 09:48:01 記者 陳祈儒 報導
日經新聞18日報導日廠三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）計畫退出鋰離子電池生產，並規劃把2010年在長崎造船所投資鋰電池生產設備轉售給台灣企業。國內主要生產鋰電池模組的新普科技（6121）董事長宋福祥今（18）日表示，他個人不熟悉三菱的運作，但是以過去三菱在國際市場的競爭力，以及生產設備與技術更新速度不及國際同業的角度來看，台灣企業若以重金購買三菱的設備，難以帶來優勢。
據報導，三菱重工計畫退出鋰離子電池的生產業務，並將2010年斥資約100億日圓在長崎造船所內打造的鋰電池生產設備預計將出售給台灣企業。
由於三菱過去是跟湯淺電池（GS Yuasa）要合力開發電動車電池，因此所售出的設備應該屬於高功率輸出的鋰電池生產設備。
宋福祥指出，據他個人所悉，三菱重工的鋰電池主要是銷售在日本當地客戶為主，並沒有積極邁向國際市場。如果台灣企業接手三菱轉售出來的生產設備，是怕其設備跟不上現有市場規格的需求。宋福祥還說，日本部份鋰電池業者會慢慢的退出這一個市場。
宋福祥認為，購買機器設備要有技術能否跟上時代、且維修是否容易的考量，如果同業釋出的機台沒有具備這些條件，可能無法強化自己的競爭力。
國內的鋰電池廠加百裕（3323）也表示，今年公司內部規劃是不以衝量為目標，所以不太可能會去購買三菱重工的設備，詳細情況還要去進一步了解中。
以目前的產業近況來看，加百裕從去年第四季到今年第一季，加百裕的產能利用率應在7成以內。因此，外界預期購買新設備、或是中古設備的誘因十分低。今年公司內部也以開發電動工具機市場為新方向，並沒有積極拓增產能的打算。
從三菱重工要退出鋰電池產業的影響性，雖然三菱重工在市場上的產能小，而且在國際市場的上的影響力不大，但退市的動作也代表產業競合上，日本鋰電池廠商的版圖正在萎縮，特別是在車用電池產業上，日本業者似乎沒有取得一定的技術領先優勢，而韓系、中系以及台灣廠在車用電池的野心勃勃，台、中、韓等主攻3C應用的鋰電池公司仍是目前亞洲廠中勢力最大的。
