MoneyDJ新聞 2026-05-04 10:58:55 數位內容中心 發佈
長榮（2603）日前舉行法人說明會，長榮總經理吳光輝表示，今年歐線與美線長約已完成簽署，整體合約運價水準並不低於去年，但公司刻意降低長約占比，以保留更多現貨運力，提升營運彈性，並讓運費能合理反映成本。
吳光輝指出，今年美線長約占比約50%，較去年下滑約5個百分點；歐線長約占比約30%。公司強調，若合約運價不符合期望，將不會硬性提高長約簽署比例，反而對今年現貨價格持正面看法，預期第2季與第3季運價有機會維持較佳表現。
面對燃油成本上升帶來的壓力，長榮表示，此次燃油漲勢不僅增加運輸成本，也對食衣住行等項目造成通膨衝擊，須持續觀察終端需求變化；在中東戰事未止的情況下，公司認為第4季市況透明度仍不夠，高度不確定性可能使供需瞬間失衡。
在應對成本與市場變動上，長榮透露已與歐美主要客戶就燃油緊急附加費及運費進行個別協商，目前合約整體運價水準已不低於去年；此外，公司強調難以僅以供需判斷市場，還須考量新船交付、地緣衝突、碼頭壅塞、關稅與供應鏈重塑等因素對運能效率與船舶週轉率的影響。
長榮並提出航運策略調整，透過海洋聯盟（OCEAN Alliance）合作，整體合作運力達508萬TEU，以提升資源整合與調度彈性；同時規劃擴展南北向航線，包括南美、非洲、中東與印度等地，以分散市場集中風險並強化網路韌性。
面對減碳趨勢，公司計畫到2030年擁有55艘雙燃料船，佔整體運能逾三成，期望逐步提升能源效率與減碳能力，但也指出綠色燃料成本高、終端需求尚未形成穩定溢價及基礎建設未成熟等挑戰，將採「逐步導入、動態調整」策略因應。
