MoneyDJ新聞 2022-05-12 10:46:30 記者 賴宏昌 報導
Electrek週三(5月11日)報導，根據非營利機構《氣候組織(The Climate Group, TCG)》最新發布的報告，日本若不加快生產電動車(EV)的步伐，其GDP可能會下跌14%。報導指出，日本國內混合動力車(HEV)銷售相對強勁，但電池動力車(BEV)、插電式混合動力車(PHEV)銷量非常少。
TCG報告顯示，許多主要汽車市場正計劃在2030年代的某個時間點減少或禁止內燃機(ICE)車款銷售，日本若無法跟進，當地工業乃至經濟將面臨極大風險。
根據TCG週二發布的報告，「淨零情境(Net Zero Scenario)」假設全球政府將大舉進行干預、導致道路運輸部門在2050年完成去碳化，2035年起開始禁售新款ICE車輛(包括HEV)。
日本汽車業在淨零情境下若延遲過渡至零排放車(ZEV)，2030年日本GDP(國內生產總值)恐將損失8.2%、當地汽車業利潤恐因而縮減45.6兆日圓，2040年日本GDP恐將損失14.1%、汽車業利潤恐因而短少78.7兆日圓。
彭博新能源財經(BNEF)推估，淨零情境下2030年、2040年全球BEV市佔率將分別達到58%、100%。
日本是全球第二大汽車出口國，2019年佔全球轎車供應量將近13%。日本汽車業相關從業人員目前為542萬人、佔日本總勞動人口的8%。
日本汽車業若持續依賴汽油、柴油以及HEV，出口量恐將萎縮50%、進而導致汽車業相關從業人員人數在2030年降至370萬人、相當於減少172萬人。
富士經濟(Fuji Keizai Group)去年7月預估，全球BEV銷量將在2022年超越HEV。
第一代日產Leaf電動車首席設計師Masahiro Inoue指出，BEV佔德國整體汽車銷量比重突破20%，但2021年6月BEV僅佔日本汽車銷量的1.7%。
豐田：今年度BEV估佔零售量的0.9%
豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)週三公布，2022年度第4季(截至2022年3月31日為止)BEV零售年增100%至4,000輛、全年度年增167%至1.6萬輛，佔年度整體汽車零售量的0.2%。
豐田預估，今年度(始於2022年4月1日)集團BEV零售將年增494%至9.5萬輛、佔年度整體汽車零售量的0.9%。
豐田汽車第4季度整體汽車零售達259.4萬輛、遠高於特斯拉(Tesla, Inc.)的310,048輛，但營益(35.6億美元)卻低於後者(36.03億美元)。
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