MoneyDJ新聞 2021-02-22 13:12:50 記者 新聞中心 報導
經歷去(2020)年短暫低谷後，大陸氫燃料電池車今(2021)年強勢開局。據上證報統計，今年以來透過公開招標採購的氫燃料電池車數量已達690輛，占去年全年燃料電池汽車產量(1,199輛，中汽協數據)的57.55%。而在市場需求潛力進一步釋放的同時，大陸氫燃料電池公車的城市和區域也在不斷增加，今年來已有馬鞍山市、烏海市、青島市、常熟市和佛山市等地新增氫燃料電池公車的投放應用。
值得一提的是，中國石化也在日前宣布未來5年內建設1,000座加氫站或油氫合建站的目標。在「碳達峰」及「碳中和」的大潮下，伴隨著愈發成熟的技術水準、不斷優化的性能參數及逐步降低的生產成本，可廣泛應用於交通、建築、工業等領域的氫燃料電池車產業未來可期。
雄韜股份上週五(19日)在「互動易」表示，在氫能車營運場景推廣方面，自2019年起至2020年底，公司分別於上海投放100輛物流車，在武漢、荊山、大同、廣州、佛山共投放135輛燃料電池公車，在陽泉投放5輛重卡，並積極配合相關氫能專案落實的城市進行申報燃料電池示範城市的相關工作。而作為大陸重卡領域的老大哥，濰柴動力已在燃料電池重卡領域取得突破，搭載濰柴氫燃料電池發動機的重卡車型已完成寒區試驗，後續將於合適的時間推向市場，並正研發燃料電池發動機可應用於商用車、發電設備及叉車等領域。
在乘用車領域方面，上汽集團日前表示，去年9月發布的上汽大通EUNIQ 7為全球首款氫燃料電池MPV，將於今年量產上市。此外，長城汽車近日回應有關燃料電池車問題時表示，根據規劃，長城汽車首款燃料電池SUV計畫將於今年發布，並計畫在明(2022)年北京冬奧會期間推出首支燃料電池車隊。
目前，大陸有越來越多的城市加入燃料電池公交線路的營運隊伍，據科創板上市公司億華通獲悉，搭載了公司動力系統的燃料電池公車今年2月起相繼在安徽馬鞍山市、內蒙古烏海市投入營運。據公開信息顯示，2月8日投放於馬鞍山市的14輛氫燃料電池公車，由吉利客車設計製造，續航里程在250公里至300公里，燃料電池系統則由億華通配套，電堆由億華通子公司神力科技提供。
2月9日，烏海市首批20輛氫燃料電池公車啟動營運，購自烏海海易通銀隆新能源汽車公司，據悉，烏海市計畫在今年累計投入50輛燃料電池公車。同在今年2月，由上市公司中通客車提供的20輛中通氫燃料公車在佛山高明區發啟營運。青島則在今年1月底加入燃料電池公車推廣應用城市，1月28日美錦能源控股子公司青島美錦新能源汽車製造公司向青島真情巴士集團交付了首批50輛氫燃料城市公車。
