比商Umicore將大量生產低成本電動車電池
比利時材料技術集團Umicore將與客戶合作，開發新型低成本汽車電池HLM（high lithium, manganese），預計可在2026年用於電動車。HLM電池的優勢是比NMC電池便宜許多，因其含高成分鋰與錳，降低對價格越來越高的鎳之需求，且完全無需使用鈷。Umicore非常興奮能夠開發出這項低成本電池技術，由於其低成本、高能量密度和耐用性，HLM電池將十分具有市場競爭力。
Umicore生產用於電動汽車電池的陰極材料，而該材料最多可占電池成本的一半。Umicore客戶包括福斯集團（VW、Audi、Porsche、Skoda）、斯泰蘭蒂斯（Fiat、Peugeot、Opel、Chrysler）和梅賽德斯-賓士集團等。由於近兩年鎳的價格大幅上漲，導致電池價格難以下跌，使得許多汽車製造商無法達成推出低價電動汽車的目標。
HLM電池將是LFP電池（磷酸鐵鋰電池）的直接競爭對手。LFP電池不含鈷或鎳，主要成分為鋰、鐵和磷。其缺點是能量密度較低，但是成本低、壽命長，而且也更安全。該類型電池在中國被大量使用，在歐洲則較不普及。Umicore不參與製作LFP電池，因為該技術與其擅長的NMC電池截然不同。
根據Umicore，HLM電池相對於LFP 電池的一大優勢，是其可回收性。除了製作電池，Umicore 的電池回收業務也相當有名，且電池回收在計算電動汽車的整體碳足跡也變得越來越重要。就LFP電池而言，回收鐵和磷酸鹽氧化物幾乎沒有利潤。反之，因為HLM電池主要由錳和鋰組成，不但回收過程較容易，利潤也更高。
Umicore尚未透露HLM電池會比NMC電池便宜多少，目前已知除了韓國和波蘭，Umicore也將在加拿大的工廠生產HLM電池的陰極材料。(資料來源：經濟部國貿局)
