希臘船東斥資購置新船並高價出售舊船
希臘船東正大力更新船隊以提升長期獲利，2026年新造訂單與舊船收購金額預計超過140億美元，並趁二手船市大好而出售舊船，以取得資金流動性。根據希臘船舶經紀商Allied QuantumSea統計，截至2026年七月底的12個月期間，希臘船公司在二手市場售出316艘船舶(164艘散裝、117艘油輪、22艘貨櫃、9艘天然氣運輸)，數量居全球第一，其次為中國(156艘)與日本(152艘)；希臘同時亦為最大二手買家，購入229艘(120艘散裝、86艘油輪、18艘貨櫃、1艘天然氣運輸)，高於中國的212艘。
二手船舶市場價格創新高，亦是提高出售意願的誘因。10年船齡超大型油輪(VLCC)價格年增53%至約1.33億美元、15年船齡船舶大漲72%至1億美元；散裝船方面，10年船齡Kamsarmax(8萬-8.2萬載重噸位)與Ultramax(6萬-6.5萬載重噸位)價格分別上漲22%與29%。
新造船合約方面，過去12個月希臘船東簽署312艘新船合約(155艘油輪、72艘貨櫃、59艘散裝、24艘天然氣運輸），多過於中國的301艘。Allied QuantumSea指出，2026年前幾個月希臘訂購的111艘油輪價值102億美元、35艘散裝船約20億美元(預計2027-2030年間交付)，並投入20億美元購買二手油輪與較新型散裝船。此外，由於川普政府希望造船廠、船公司與私人投資者及美國政府合作投資美國造船業，或將為希臘航運公司甚至造船廠帶來發展新機。(資料來源：經濟部國際貿易署)
