MoneyDJ新聞 2021-08-19 11:23:22 記者 郭妍希 報導
衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)在市場需求強勁、中國運能受限的帶動下，再次刷新超過10年以來新高。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 18日終場勁揚4.81%、收3,833點，創2010年6月4日以來收盤新高；過去一個月大漲26.13%。
衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)18日更大漲8.38%、收5,365點，創5月5日以來收盤新高；過去一個月飆漲55.87%。
路透社12日報導，波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師Peter Sand表示，運費跳高不光只是因為需求量增加而已，「地緣政治問題(例如中澳爭端)改變貿易航線，也讓散裝航運產業受惠，主要是在煤炭貿易方面。」另外，「等待時間拉長，尤其是在出口港口及中國，也為運費增添動能。」
中國加強實施防疫措施，導致原本要到寧波港的船舶決定轉港，使得附近港口面臨交通壅塞困境。值得注意的是，海岬型船(capesizes)每日平均盈餘18日增加3,446美元、來到44,495美元。
Sand指出，所有種類的散裝船運費全面上漲，其中小型船的需求高於海岬型船，主因中國今(2021)年的鐵礦砂進口量大減。
中國鐵礦砂期貨報價最近已創下3月24日以來新低，北京當局抑制鋼鐵產出、港口庫存增加對報價造成壓抑。
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