MoneyDJ新聞 2023-04-13 06:35:15 記者 蔡承啟 報導
散裝船、貨櫃船需求齊降，拖累日廠3月份造船訂單量幾乎腰斬，不過積壓的訂單量續增、創逾3年半來新高。
日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)公佈統計數據指出，因散裝船需求大減、貨櫃船等貨物船需求直直落，拖累2023年3月份日本造船廠所接獲的造船訂單量為98萬2,250總噸(GT)、和去年同月相比幾乎呈現腰斬(暴減46.3%)，4個月來首度陷入萎縮。
日媒報導，日廠造船訂單暴減，主要是因為鋼材價格居高不下、船價揚升，導致船東對下單持續呈現觀望姿態。
3月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為23艘、較去年同月(49艘)暴減53%。其中，貨櫃船等貨物船訂單為0艘(去年同月為13艘)、散裝船訂單為21艘(較去年同月的36艘暴減42%)、油輪為2艘(去年同月為0艘)。
截至2023年3月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,215萬6,060總噸，較前月底(2023年2月底)相比增加0.5%，連續第4個月呈現月增，積壓的訂單量創逾3年半來(2019年8月底以來、2,216萬1,052總噸)新高。
上季(2023年1-3月)日廠所接獲的造船訂單量較去年同期成長4.4%至290萬3,970總噸。
上季期間日本造船廠所接獲的船隻訂單為71艘、較去年同期(73艘)小幅減少3%。其中，貨物船訂單為5艘(較去年同期的16艘暴減69%)、散裝船訂單為56艘(去年同期為55艘)、油輪為10艘(去年同期為1艘)。
2022年度(2022年4月-2023年3月)日廠所接獲的造船訂單量年減17.9%至1,174萬1,280總噸，雖高於顯示接單狀況好壞界線的1,000萬總噸、不過為3年來首度陷入萎縮。
2022年度日本造船廠所接獲的船隻訂單為280艘、較2021年度(313艘)減少11%。其中，貨物船訂單為50艘(較2021年度的69艘大減28%)、散裝船訂單為209艘(較2021年度的218艘減少4%)、油輪為21艘(較2021年度的24艘減少13%)。
日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。
(圖片來源：日本郵船官網)
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