日商三菱商事與出光興產將於西日本地區建立工業用液氨供應鏈
據媒體報導，日商三菱商事與出光興產將於西日本地區建立工業用低碳液氨供應鏈，將對現有液化石油氣（LPG）設備進行改造，並計劃每年自美國等地區採購200萬噸氨，相當於2030年日本國內需求量之三分之二，並可望藉此降低國內氨售價。另一方面，由於目前製造業需求量小導致自行採購成本偏高，各企業將透過橫向合作建立低碳氨供應鏈，促進地區中小企業達成脫碳目標。
三菱商事計畫將其子公司在愛媛縣今治市波方燃料貯存設施所擁有之LPG儲存設施轉型成為氨氣接收站，計畫對儲存設備及輸送設備進行防腐加工與改造工程，估計可較新建設施降低約100億日圓成本。出光興產計劃在山口縣周南市LPG儲存設施中設立氨接收站，並在波方與周南兩地每年分別向外採購100萬噸氨。
兩家公司並將與瑞士甲醇製造大廠Proman合作，自Proman美國路易斯安那州廠進口氨，該廠計劃以二氧化碳捕獲與封存(CCS) 技術製造年約120萬噸「藍氨」。
目前氨在日本主要用於肥料及化學品原料。據經濟產業省統計，日本國內氨總消費量估計每年100萬噸，由於氨燃燒時不排放二氧化碳，許多大型電力公司考慮將其作為發電燃料。此次三菱商事和出光興產合作計劃不僅針對發電及煉鋼等大型需求，還將廣泛供應給西日本地區製造業所需。估計西日本地區企業所需氨年需求量約為10萬噸求。
三菱商事與出光興產另將與四國電力、住友化學等大型需求者合作，透過規模效益降低氨氣價格，供應Mazda與Tosoh等小型需求者。
未來Mazda將從波方燃料貯存設施採購氨，將燃料使用轉換為氨，並供應自家工廠發電之用。位於愛媛縣新居濱市的住友化學計劃將氨用於化學品原料生產周邊相關工廠及發電設備所需燃料。太陽石油公司未來計畫在波方現有燃料貯存設施中，導入氨來生成氫氣。該公司未來希望建立地區中小企業需求型之氫與氨供應來源。另外，在周南地區，Tosoh、Tokuyama、日鐵不鏽鋼與日本Zeon等公司也計劃廣泛應用氨作為能源供應。
但目前液氨每單位價格約為火力發電所用煤炭價格4倍，三菱商事與出光興產除將移轉現有基礎設施轉為供應氨及對外大量採購液氨以外，還將考慮使用國家補助以進一步調降價格。日本政府目前針對建立液氨接收設施提供補助金計畫，已有10個事業調查（FS）專案於本(2024)年5月底獲得通過，總預算為14億日圓。未來將補貼煤炭等現有燃料與氫、氨間價格差距，本年內將確定相關補助專案，並預計於15年間核撥3兆日圓。
液氨較氫在儲存與運輸方面容易，日本早具備自海外進口的管道與經驗，加上氨特性類似LPG，運輸成本較氫氣低。包括三井物產正計畫與北海道電力、丸紅合作在北海道苫小牧市等三個地區建立液氨接收站，伊藤忠商事將以北九州市為中心就設立據點可行性等進行調查，Nippon Coke工業計畫新建液氨貯存設施以供應日本製鐵等企業。(資料來源：經濟部國際貿易署)
