MoneyDJ新聞 2021-10-04 16:20:10 記者 賴宏昌 報導
英國金融時報週一(10月4日)報導，Switch Mobility(電動巴士製造商)執行長Andy Palmer(見圖)認為，
汽車業過渡至電動車(EV)、就像是運輸業過去從馬車轉移到汽車一樣。曾擔任奧斯頓馬丁(Aston Martin)執行長的Palmer說，
這種轉型的衝擊程度就像是地震一樣、改變了一切，以至於
任何沒有迅速轉向或不投資的車廠、都不太可能在未來繼續生存下去。
AlixPartners常務董事Andrew Bergbaum認為、汽車業已來到轉折點。AlixPartners統計顯示，目前市售約有300款純電動車或油電混合動力車、遠高於5年前的86款，2025年預估將擴增至逾500款。
S&P Global 9月20日指出，今年全球銷售的新車當中、9%將是EV或插電式混合動力車，高於兩年前的3%。
日產(Nissan)前董事長高恩(Carlos Ghosn)10月1日接受CNBC專訪時表示，他認為、德國汽車製造商最有能力挑戰EV領導廠商特斯拉(Tesla, Inc.)。
高恩指出，德國廠商雖曾在2008年嚴厲批評和嘲笑EV，但他們也是第一批突然發現需要採取行動並迅速行動的業者。
彭博社週日報導，福斯(Volkswagen)工會主席Daniela Cavallo週六表示，德國狼堡(Wolfsburg)廠今年的產出可能會低於去年水準、降至歷史低點，過渡至EV的速度須加快才能維持競爭力。
《Quartz》1月30日報導，麻省理工學院(MIT)史隆管理學院教授David Keith指出，股市評估汽車股的方式已經變了，投資人願意給那些擁有經常性收入的科技業者極高估值。
Thomson Reuters 10月2日引述知情人士報導，通用汽車(General Motors Co, GM)將在10月6日的法說會上公布其軟體平台優勢、自駕車事業以及相關財務目標路線圖，希望藉以吸引新投資人並將估值拉升至接近特斯拉的水準。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
