MoneyDJ新聞 2022-06-23 06:54:07 記者 賴宏昌 報導
日經亞洲評論週四(6月23日)報導，特斯拉(Tesla Inc.)2022年1-3月淨利年增超過600%至33億美元、接近豐田汽車(Toyota Motor Corp)的5,338億日圓(39.3億美元)。特斯拉2021年現金循環週期(CCC)降至負15天、2012年開始量產以來首度轉為負值，豐田、福斯(Volkswagen)在排除金融業務部門後分別為31天、74天。製造商通常需要龐大的營運現金才能營運，負現金循環週期排除此一需求、讓企業得以轉而進行投資。
Monicle分析師Ryosuke Izumida指出，特斯拉在收取營收方面一直非常有效率、幾乎就像是「先接單後生產(Build to Order)」的營運模式。特斯拉2021年車輛事業毛利率為26.5%、贏過豐田的16.7%和福斯的18.7%。電動車(EV)通常需要大約20,000項零件、低於汽油動力車的30,000項，特斯拉據悉將零件數目進一步削減至10,000項。
財報數據顯示，特斯拉2022年1-3月交車年增68%至310,048輛、僅達豐田整體零售量的12%。同一時間，特斯拉營益年增507%(季增37.9%)至史上最高的36.03億美元、超越豐田的35.6億美元。
MarketWatch報導，CFRA分析師Garrett Nelson週二指出，特斯拉是市場上最具吸引力的成長故事之一，其長線潛在投資報酬率類似數年前的蘋果(Apple Inc.)或亞馬遜(Amazon.com Inc.)，市場忽略了特斯拉優異的營運與獲利執行力。
馬斯克：德州廠電池生產卡關
Thomson Reuters報導，《矽谷特斯拉車主俱樂部》週三公布特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)5月31日的受訪內容。馬斯克表示，特斯拉德州廠組裝量很少，因為新款4680電池產量拉升面臨困難，生產傳統2170電池的工具卡在中國港口。
馬斯克指出，上海新冠封鎖不僅影響特斯拉上海廠生產，特斯拉加州廠因使用部分中國製車用零件、也因而受到波及。他還提到，Cybertruck電動皮卡車預計將在2023年年中開始生產。
馬斯克6月17日推文、恭喜柏林超級工廠在一週內生產超過1,000輛EV。特斯拉格林海德(Gruenheide)超級工廠是在2022年3月投產。
特斯拉(TSLA.US)週三下跌0.40%、收708.26美元；週二大漲9.35%、創1月31日以來單日最大漲幅。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
