德國汽車產業危機峰會前,各界對新電動車補貼意見分歧

2024/09/25 16:14

汽車產業危機峰會前,德國各界對新的電動車補貼意見分歧

今(2024)年9月23日,德國聯邦經濟部長Habeck(綠黨)邀請汽車製造商、德國汽車工業協會(VDA)及金屬工人聯合會(IG Metall)等代表參加柏林汽車產業高峰會,討論當前的產業危機。德國政府目前正權衡電動車銷售持續疲軟的應對方案。尤其是在去(2023)年底取消電動車購車補貼後,銷售急劇下滑。受到銷售暴跌嚴重影響的福斯汽車(VW),最近更終止與工會簽訂的長期就業保障協議,使得關閉工廠與裁員成為可能。

然在汽車產業危機高峰會召開前,德國政策研訂相關部會、產業專家、非政府環保組織(NGOs)及工會團體對社民黨(SPD)新提議的 「舊車折抵現金」補貼方案意見分歧。SPD提議,以舊款燃油車換購新電動車的車主應獲得6,000歐元的補貼,而二手電動車買家應獲得3,000歐元的補貼。此外,該方案還建議對低、中收入者提供電動車租賃補貼,支援私人設置充電與儲能設備,以帶動電動車銷量。

金屬工人聯合會認為,新補貼將有助於汽車製造商及供應商、保障就業並有助推動國家經濟。綠色和平環保組織呼籲對售價不超過30,000歐元的小型電動車提供補貼,補貼資金則來自新註冊之重型燃油車牌照稅。由約150個組織組成的德國氣候聯盟,亦呼籲實施「社會分級購車補貼」,以協助經濟上較弱勢族群。

反對黨德國基督教民主聯盟(CDU)的主要代表認為,國家對汽車業的支持不應僅限於電動車。薩克森邦邦長Kretschmer(CDU)表示,汽車業必須對所有技術保持開放,而不是只押注於單一的電動車款。自民黨(FDP)成員Köhler警告,汽車峰會「不能變成補貼峰會」,應著重改善整體汽車產業的環境條件。

汽車產業專家Dudenhöffer警告,政府預算拮据,代表不可能大幅補貼購買電動車。有關新補貼政策的討論可能反而會進一步抑制汽車銷售,因為消費者將可能延後購買電動車,改採「觀望」態度。(資料來源:經濟部國際貿易署)

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