MoneyDJ新聞 2020-07-13 12:21:45 記者 新聞中心 報導
北京商報報導，全球首款搭載華為5G技術的量產車比亞迪「漢」於昨(12)日發布，打造人、車、家全場景智慧互聯解決方案的華為HiCar也正式上線。華為消費者業務CEO余承東與比亞迪董事長王傳福昨日同時出席發布會，宣布了基於鴻蒙OS的華為HiCar系統的首次亮相，並見證華為HiCar在這款汽車上的落實。
HiCar基於華為鴻蒙系統，讓汽車和手機無縫連接，例如華為手機NFC支援HiCar，可打開比亞迪汽車，即便手機沒電依然可以打開汽車。與蘋果一樣，華為進軍汽車市場卻並不造車，根據華為官網介紹，HiCar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯解決方案，簡單來說，HiCar並不是真正的汽車作業系統，而是車機手機的映射方案。
今年4月，余承東在華為P40發布會演示了HiCar方案，包括手機與汽車主機連接分享多媒體等，甚至能用手機連接車內鏡頭，同時在華為手機的AI(人工智慧)能力加持下，操作人員展示了更高級的功能，可即時監測駕駛員是否疲勞駕駛，並進行安全提醒。目前，華為HiCar生態合作夥伴已超過30家，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企，合作車型超過120款。
而依照車機手機映射方案此一解讀，在大陸國內市場上，與HiCar對標的就是蘋果CarPlay和百度CarLife。通信專家劉啟誠指出，目前3家的產品看起來都差不多，都屬於早期試驗性產品，實現手機和汽車及作業系統連動。另有分析指出，HiCar是將手機、車機相結合，可完成車內鏡頭、人臉辨識等功能，整套系統的實用性大幅提升。
不過，華為的野心並不僅僅在汽車領域，如果說鯤鵬是華為面向B端計算產業的布局，那麼鴻蒙就是華為面向C端智慧物聯產業、工業互聯網上的布局。華為北京總經理劉陽表示，5G提供高頻寬、低時延、高可靠的高速連接，以此去解決現有工業生產過程中無法解決的事情；在北京地區，華為正在與三一重工等合作夥伴進行相關研究。
有分析人士認為，互聯網時代成就了微軟Windows，行動互聯網時代成就了谷歌安卓，物聯網時代有可能成就鴻蒙。對此，電信分析師馬繼華表示，5G是萬物互聯時代，大家都在各自構建獨立生態圈，至於哪個系統會成為主流，就要看誰的規模做起來最快、技術最好；不過，任何公司都很難做到一家獨大，尤其是這兩年美國對華為的限制，大公司人人自危，都開始在核心部分致力於自建，未來物聯網時代的主流系統將會更多、至少有3家。
