MoneyDJ新聞 2026-03-30 13:02:01 鄭盈芷 發佈
缺工、缺地與少量多樣的生產模式，將重新形塑物流體系，物流方案開發及整體解決方案設計商「泰科動力」執行長林傳凱(附圖)表示，所謂AI智慧物流並非單純靠自動化提升速度，而是將原本依賴經驗與規則（Rule-Based）的決策，轉為即時、數據驅動的AI最佳化；林傳凱認為，憑藉著靈活的市場經驗、全球布局優勢，未來台灣有望在AI智慧物流領域佔有一席之地，因應電商加速發展、全球供應鏈重組，泰科動力目標今年損平、2029年登興櫃，將搶攻AI智慧物流1500億美元潛在商機。
泰科動力上週五(3/27)發表AI新世代智慧物流平台WRP，林傳凱表示，WRP定位為「物流的ERP」，是物流的大腦，其中的WMS倉儲管理系統是以整個倉庫為視角，可以統一管理不同子倉與設備，至於WCS現場設備管理系統則可以對接各種與跨廠牌的自動化設備，像是AGV、AMR，物流平台則可以對接ERP、MES、CRM等系統。
泰科業務涵蓋平台、方案、SaaS訂閱制，期望發展完整物流解決方案，目前國內合作客戶多為上市櫃大廠，包含零售、電商等大廠，以及航太製造商等，在國際市場則已切入日本，也將配合台商供應鏈前進美國市場，預期今年國內客戶戶可增加一倍。
林傳凱觀察，台灣在極度缺工，加上土地難覓下，智慧物流成為加速導入的環節，尤其少量多樣的生產模式，以及電商快速發展，也需要更有彈性倉儲物流體系，AI智慧物流並非只是透過自動化提升物理效率，而是透過AI與演算法優化整體流程，用更少設備達到更好效率，讓倉庫可以支撐業績成長，而不是用人力或設備線性增加去應對。
過去物流產業由中國獨霸，貿易壁壘升溫則浮現新的切入機會，泰科透過整合軟硬體資源、推出具競爭力解決方案，目標是打國際盃，林傳凱表示，物流的domain know-how非常複雜，現階段國際ERP大廠或系統廠並未能發展出如此複雜的體系，而且電商、製造等不同類型物流流程又完全不同，還要看品項與出貨方式，進入門檻非常高，泰科現階段AI應用會先在台灣落地驗證，至於WMS物流平台則已是發展成熟的產品，已可面向全球市場。
(圖片來源:記者攝)
