面對中國主導電池市場，日韓急起直追，伺機挑戰霸主地位
法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)(10)月29日報導，中國由於較早發展車用電池生產，憑其先進技術掌握和戰略規劃，在全球電池市場中占據主導地位，領先之知名企業如寧德時代(CATL)和比亞迪(BYD)等，該國因具龐大的研發與製造生態系統，生產電池佔全球近七成；另中國幾乎壟斷電池主要原料生產，因此其他國家難以直接競爭。然而，日本與韓國儘管落後甚遠，但未輕言放棄，並計畫由 LG、SK、三星(Samsung)和松下( Panasonic)等知名集團之國際佈局優勢，迎頭趕上。比亞迪目前在歐洲尚未設廠，而CATL在德有一座。相較之下，LG自2017年起便於波蘭大型工廠生產電池，SK和三星則分別在匈牙利營運兩座工廠，松下則在美佈局。另中日合資的AESC Envision集團，雖僅占全球產量1%，刻正雄心勃勃於西班牙、法國和英國興建新廠。
韓國與日本製造商在歐洲與北美憑其悠久的合作夥伴關係，盼藉此挑戰中國當前的霸主地位。事實上，日、韓兩國在海外擁有深厚影響力，有利掌握地緣政治優勢及其在鎳錳鈷技術之專業知識；此外，全固態電池之技術，亦為全球減少對中依賴之企圖帶來希望。而中國企業為維護其全球市場的領先地位，亦積極開發鈉離子與全固態電池計劃。(資料來源：經濟部國際貿易署)
