MoneyDJ新聞 2021-01-18 07:57:49 記者 郭妍希 報導
亞洲至歐洲的貨櫃航運即期運費，也許終於開始出現降溫跡象，但美國需求依舊非常強勁、主要是受到消費者轉往線上購物的帶動。
英國物流網站The Loadstar 15日報導，上海出口集裝箱運價綜合指數(SCFI)過去一週僅較前週增加0.5%至2,885點、仍較一年之前高出190%。
SCFI報價顯示，亞洲至北歐即期航運費率較前週略減39美元、來到每20呎標準貨櫃(TEU)4,413美元，先前兩週一口氣跳增650美元。亞洲至地中海的即期運費則大致持平於4,296美元/TEU，但年初以來總共跳增590美元。值得注意的是，SCFI並未計入航運業者對空櫃、運送保證收取的附加費，這些會導致總運費飆高。
The Loadstar報導稱，英國某位運輸業者直指，「部分客戶說，由於中國貨運成本上升，他們的產品已無法持續獲利，市場上每一個人都是輸家，包括航運業者。」報導並引述一名消息人士指出，預測運費應該中國農曆新年過後(2月12日起)就會開始滑落，但亞洲至北歐的托運商，在今(2021)年最熱絡的時段，每40呎櫃仍需支付約6,000美元。他認為，「等到目前訂單完成後，部分來自中國的產品也許會結束出貨。」
另一方面，美國需求仍續強。SCFI紀錄顯示，亞洲至美國的即期運費微幅上升，至西岸的每40呎櫃運費增加35美元、來到4,054美元，至東岸的運費也增加50美元、來到4,750美元。洛杉磯港預測，未來一週將有147,589個20呎櫃運送至該港停泊，較去年同期大增超過100%，之後一週則有將近200,000個20呎櫃、年增率達114%。進口量大增已導致停靠洛杉磯港和長灘港的船隻面臨7天以上的延遲。
亞洲貨櫃塞爆洛杉磯港
CNBC報導，洛杉磯港執行董事Gene Seroka 2020年12月28日
受訪表示，2020年下半年港口的貨物處理量較上半年激增50%，經常有載滿貨物的船隻在港外下錨停泊，等待碼頭空出。「這全都是因為美國消費習慣改變的關係，我們不再購買服務、商品才是我們要的。」他並表示，港口的運送時程及物流作業已呈緊繃狀態(The port is strained)。
Seroka說，除了貿易政策之外，強勢美元也導致美國貨品比其他競爭國家昂貴。從洛杉磯港旗下碼頭運回的空櫃，是內裝美國出口品貨櫃的兩倍之多。另外，自8月起，20呎櫃每月運量平均接近93萬個，在如此靠近年底的時節裡相當不尋常，預估未來數月仍將居高不下。
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