德國汽車廠商擴大在中國研發布局
德國商報（Handelsblatt）12月1日報導，德國三大車廠福斯汽車、BMW及賓士汽車－正大舉擴張在中國的研發部門。依據律師事務所Grünecker的調查，德國5大汽車品牌2022年在中國註冊近2,000項電動車專利，數量較2018年增加超過一倍。
雖然中國汽車製造商過去常抄襲西方汽車的設計與技術，但中國現在已經迎頭趕上。Grünecker律師事務所的一項研究顯示，2022年，中國廠商在中國申請電動車領域的專利數量首次超過德國廠商，同時期，美國、韓國及日本的電動車製造商在中國申請的專利數量則明顯下滑。
對於德國車商來說，這些專利對於重新在中國建立強大地位至關重要。德國汽車製造商錯過中國的第一波電動汽車熱潮。長期處於領先地位的福斯汽車在2023年第1季在中國市場遭比亞迪超越。奧迪、BMW、賓士及保時捷至今在中國銷售的主要仍然是燃油汽車。
隨著專利數量的不斷增加，德國汽車工業也加強在中國的研發布局及與中國車商的合作。福斯汽車目前正在中國合肥投資10億歐元，興建一座研發、創新與採購中心。今年7月底宣布與中國小鵬汽車展開平台合作，並收購該公司近5%的股份。此外有消息指出，福斯旗下的奧迪將與中國合資企業夥伴上汽集團合作生產汽車。
另BMW則在今年8月於上海設立一個全新開發中心，從事硬體與軟體的整合研究，並為計劃在2025上市的「New Class」新款電動車研發設計，至今BMW在中國總共有約3,200名開發人員。此外，自2024年起，BMW計劃自2024年起與長城汽車合作，為旗下子品牌Mini及長城汽車品牌Ora合作生產。
德國專利律師Jens Koch表示，雖然鋰電池技術掌握在中國手中，但德國在電池充電、溫度管理及與汽車的連接方面具有優勢。此外，1980年代的數據傳輸技術雖由德國Fraunhofer學會掌握專利，但日本廠商憑藉與數據傳輸技術相關的專利征服傳真機市場。因此，德國可師法1980年代日本，布局與電池相關的其他創新，長遠來看，誰將贏得這場競賽尚未可知。(資料來源：經濟部國際貿易署)
