福特與中國寧德時代如何達成多年難成的合作興建電池廠協議
美國Bloomberg報導，福特利用中國技術興建一座約35億美元電動車電池廠的協議，象徵在美中政治衝突期間與中國寧德時代進行2年微妙談判畫下句點。
當福特及寧德時代於2021年初首次討論在北美共同興建電池廠時，政治風暴似乎遙不可及。然而這種情況很快就改變。美國聯邦眾議院議長Nancy Pelosi去年臺灣之行，導致該合作計畫的宣布延遲。現在因中國間諜氣球事件加劇美中緊張關係，導致該協議也正受到美中政府的審查。但該協議係經仔細談判出來的架構，即福特擁有並經營該工廠，而寧德時代將在未持有股權的情況下授權其技術，為其他中國公司提供一個藍圖，以從急於想要生產電池或擬提高電動車產能的美國公司獲利。
因應地緣政治爭端之重要，因為福特及通用等百年汽車製造商爭先恐後想要趕上特斯拉。在快速成長的插電式電動車市場，電池成為一個關鍵戰場，加上福特及其競爭對手需要中國技術。然而只有2家中國公司，即特斯拉供應商寧德時代及其競爭對手比亞迪公司有此技術，總共占全球電動車電池產量一半以上。在美國的中國顧問公司Sino Auto Insights執行董事涂樂表示，該協議已開先例，對於第二或第三家中國公司來說，該協議並未如此令人震驚。
早在去年3月，寧德時代及福特就在北美洲各地考慮設廠地點。墨西哥係首選。墨西哥邊境似乎很理想，因為它擁有廉價而充足的勞動力及有很容易出口到美國所需的基礎建設。但Pelosi議長訪臺造成美中關係緊張，導致寧德時代延遲宣布協議。(資料來源：經濟部國貿局)
