MoneyDJ新聞 2021-10-27 15:22:11 記者 賴宏昌 報導
彭博社週三(10月27日)報導，賓士(Mercedes-Benz AG)執行長Ola Kallenius受訪時表示，因應某些電動車(EV)電池金屬價格飆升，2024年、2025年問世的入門級純電車EQA、EQB將採用磷酸鐵鋰(LFP)電池。
Kallenius表示，隨著EV時代的到來，廠商必須積極介入、嘗試管理供應鏈。他認為，賓士將有足夠的電池為其新款EV提供動力。
斯泰蘭蒂斯(Stellantis N.V.)、道達爾能源(TotalEnergies)9月24日宣布，賓士將成為ACC(Automotive Cell Company)新夥伴，三家公司將各持有ACC三分之一股權。
賓士加入之後，ACC承諾在2030年底前將EV電池產能至少拉升至120 GWh。
賓士7月22日宣布，2022-2030年期間對電池動力車(BEV)的投資總額將超過400億歐元。賓士將需要超過200 GWh的電池產能，公司計畫與全球合作夥伴一起打造八座電池超級工廠。
全球EV電池龍頭廠商寧德時代(CATL)8月13日透過深圳交易所發布公告表示，海外市場合作對象包括特斯拉(Tesla)、寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)以及標緻雪鐵龍(註：現已更名為斯泰蘭蒂斯)。
特斯拉10月20日宣布、正將全球銷售的標準續航里程車款改用LFP電池。
Thomson Reuters 10月5日報導，SK創新(SK Innovation Co Ltd)執行長Kim Jun、SK On(SK創新全資子公司)執行長Jee Dong-seob受訪時表示，基於成本與熱穩定性考量，SK正考慮為低價EV開發LFP電池。
Reuters日前報導，福斯(Volkswagen)、戴姆勒、斯泰蘭蒂斯等汽車大廠在努力確保歐洲EV電池供應無虞的同時，可能面臨鋰、鎳、錳、鈷等電池原料供給不足問題。
特斯拉電池原料供應商必和必拓(BHP Group Ltd)10月20日宣布將加拿大鎳礦商Noront Resources的每股全現金收購價調高36%至0.75加幣。
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