MoneyDJ新聞 2026-05-27 10:42:29 劉莞青 發佈
台灣高鐵(2633)今(27)日舉行年度股東常會，在臨時動議階段，經營團隊也積極回應股東提問極端氣候、新車等相關準備工作。高鐵經營團隊指出，新車投入以後因為具備輕量化設計，理論可減少相關碳排，但具體減排效益還是要看上限運作狀況。董事長史哲也指出，新車導入對於提升運量有幫助，明(2027)年班表將因應新車加入進行調整，但因為高鐵是以南北疏運為主要目的建設，新車還是會優先投入北高直達車，桃竹等區域運量排解雖然也重要，但會是次要任務。
經營團隊表示，公司已委託專業顧問進行氣候風險評估與相關營運投資規劃，因應未來溫室氣體排放成本增加，以及強降雨、颱風等極端氣候風險，目前已持續投入邊坡監測系統優化與預防性工程建設。治理架構方面，高鐵已設置永續發展委員會，負責擬定相關計畫、追蹤執行成效並定期向董事會報告，同時也依IFRS永續揭露與氣候治理架構推動相關工作，預計今年8月公布去年度永續報告書。
高鐵也說明次世代列車的新設計，其中新車將採流線化與輕量化設計，重量預估可降低約20%，目標同步減少碳排放約20%；此外，新車也將強化極端氣候適應能力，並具備高韌性、高安全性與高可靠度，包括配置緊急自走備用電池，可於異常狀況下持續行駛8至10公里，並提供約30分鐘緊急照明。
在車隊汰舊換新進度上，高鐵則回應，目前700T列車設計使用年限約35年，公司已開始規劃後續汰換與循環回收機制，待具體進度確認後將再對外說明，而新車也將於8月開始進行測試。
(圖片來源：直播截圖)
