MoneyDJ新聞 2016-05-06 13:06:16 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Motors Inc.)平價電動車「Model 3」大受歡迎、執行長Elon Musk 4日更承諾要在2018年把年產能拉升至50萬台，雖然之前市場爆出有人重複下單、Model 3號稱40萬台的接單量有膨風之嫌，還有分析師對Musk能否達成產能目標表示懷疑，但不可否認的是，電動車熱絡的需求已在金屬市場掀起驚滔駭浪。
華爾街日報5日報導，倫敦顧問機構Benchmark Mineral Intelligence的數據顯示，碳酸鋰(lithium carbonate)售價今(2016)年第1季價格飛漲，平均已較去年同期跳增47%之多，而去年一整年的漲幅也有28%、遠優於其他還在困境掙扎的金屬和原物料。鋰在地球上的蘊藏量雖多，但大多分布在偏遠地區，要耗費不少人力物力才能掘出。鋰也沒有在任何一個商品交易所公開交易，因此價格都是由買賣雙方自行議定，而主要的需求都來自中國。
高盛估算，一台特斯拉「Model S」所需的鋰離子，比1萬支智慧型手機還要多；預估鋰的需求量到了2025年將飆漲3倍至570,000噸，主要都是由智慧型手機、電動車帶動。
部分大型採礦商也在緊盯鋰價的飆漲走勢，但還不確定是否要貿然進場。全球礦業巨頭必和必拓(BHP Billiton Ltd.)執行長Andrew Mackenzie說，該公司會繼續觀察，但鋰市場其實相對較小，該公司目前還不太可能跨入。加拿大原物料公司Pure Energy Minerals估計，每年的鋰需求目前大約有175,000噸。
電動車影響到的金屬除了鋰之外，還有重量比鋼鐵還輕的鋁，可用來製造輕量的汽車外殼。另外，銅的需求也有望攀升，根據銅礦商Mantos Copper的估計，一輛電動車得使用60公斤的銅，為柴油車的四倍之多。不過，鉑金、鈀金的需求卻可能萎縮，因為這兩款金屬大多都被用於過濾柴油廢氣的觸媒轉化器，在電動車內完全沒用處。
根據《經濟學人》雜誌在1月的報導，花旗數據顯示，截至去年12月底為止，進口至中國、純度99%的碳酸鋰售價在兩個月內飆漲1倍以上，每噸報價來到13,000美元。(碳酸鋰價格走勢圖見此連結第二張圖，可以看到售價在去年底一飛沖天)
路透社3月7日報導，鋰礦大廠Western Lithium USA Corp.執行長Tom Hodgson於多倫多召開的會議中表示，汽車業開始從傳統汽車轉型為電動車、等同是另一次工業革命來襲，能源需求也在基本面出現翻天地覆的變化，因此募集資金並非難事。Western Lithium打算進行3.14億美元的研發案，可將鹽滷抽至表面進行揮發。
顧問機構Global Lithium LLC總裁Joe Lowry指出，碳酸鋰的價格今(2016)年應該會繼續攀升，而未來10年內，每18個月廠商就需打造一座大型鋰礦廠、以因應日益增多的需求。
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