德國鋼鐵業陷營運危機
由於高昂的電力及能源成本，加上訂單不足以及來自亞洲的競爭日益激烈，德國鋼鐵業正陷入營運低谷。德國最大鋼鐵製造商蒂森克虜伯（Thyssen-Krupp）執行長Bernhard Osburg指出，德國鋼鐵業正經歷數十年來最嚴峻的挑戰。
蒂森克虜伯在杜伊斯堡（Duisburg）的煉鋼廠目前年產900萬噸，較滿載低約250萬噸，產能利用率不到80%。因此，該集團正在考慮關閉至少一座高爐及兩個軋鋼廠，這將連帶導致鋼鐵部門可能須裁員20%的人力。
目前德國鋼鐵業迫切需要進行綠色轉型，聯邦政府規劃最晚在2050年全面實現淨零排放生產。過去數月，德國經濟部長Robert Habeck已向蒂森克虜伯、Salzgitter、Arcelor-Mittal及Star-Holding-Saar等鋼鐵製造商提供70億歐元的資金補助，協助業者進行綠色轉型，不僅如此，該部尚計畫2041年前再投入230億歐元。
然而在3月13日的「鋼鐵大會」上主辦單位「商報」設計一系列大哉問引起討論：德國是否需要能源密集的鋼鐵工業？國家投入這麼多補貼是否值得？經濟學家Jens Südekum明確點出，儘管當前經濟形勢嚴峻，但沒有理由認為德國的綠色鋼鐵沒有未來。德意志銀行研究部門的分析師Bastian Synagowitz則認為，以當前的產業景氣，廠商日常營運所得資金無法支持綠色轉型，政府資金補助勢在必行。
就在3月12日，德國政府通過能源密集型產業轉型的氣候保護協議，選定的企業可在15年內補償其脫碳的額外成本。然而，部分專家認為轉型不能僅靠政府補貼。蒂森克虜伯執行長Bernhard Osburg同意鋼鐵業的轉型不能僅靠政府補貼，但同時意有所指地警告，轉型的關鍵在於再生能源供應的基礎建設，這將決定該公司未來的轉型步驟是在德國還是在國外進行。
然而，產業分析師Synagowitz分析，美國、印度及中國尚不斷擴大鋼鐵產能，未來德國或可考慮在歐洲以外地區採購綠色鋼，以滿足部分國內需求，節省的資金可進行其他用途。儘管部分經濟學家也持類似觀點，但德國政界及業界均口徑一直認為這種論點流於短視。(資料來源：經濟部國際貿易署)
