MoneyDJ新聞 2022-09-07 16:39:49 記者 劉莞青 報導
陽明(2609)今(7)日舉辦法說會，會中由業務長張紹豐進行營運報告，並由陽明經營團隊回應法人提問。而在法說會上，陽明仍預期第四季應可提前有近洋線旺季報到可以期待外，也評估需謹慎看待明年供過於求的運力問題，至於在長約運價是否會面臨調整，陽明也表示會審慎與每個客戶商談，客戶情況不一，但確實有需要調整的情況發生，畢竟年初合約價的定價較現在來看的確有偏高。
回顧陽明今年上半年的營收比重，整體貨櫃航運業務仍為主要營收組成，占約95%，而散裝占約1%、物流占約4%；而貨櫃航運的營收比重依區域來看，歐洲仍占最高約44%、美國占約33%、亞洲近洋與亞洲其他航線分占8%、15%，上半年總承載貨量為227萬TEU，與去年同期落差不大，貨量上則是歐洲占31%、美國約25%、亞洲近洋約占28%、亞洲其他地區約占16%，陽明也強調未來將會加強亞洲近洋線的貨量，並且持續開發亞洲如印度、南美等地的新興市場新航線增加服務競爭力。
至於在市場供需展望上，三家航運研調機構普遍都對明年的運能成長看法維持在增加7~8%左右水準，但是需求則普遍落在3%上下，顯示明年市場供需上是有較大供過於求壓力的情形，但同時陽明也評估塞港等物流問題並未完全排除，也不需要對運價表現完全悲觀；近期來看，由於明年農曆春節較早，陽明也不排除可在12月就迎來亞洲近洋線的旺季行情。
而面對長約價格是否需要調整，陽明也坦承不諱表示，年初訂下合約價格的時候市場處於樂觀氛圍，長約價格以現在來審視是有偏高的情況，公司也與每一個客戶去商談，部分客戶尊重合約精神，認可過往現貨價高漲的時候陽明也仍然執行合約價格未做調整，客戶現在也不下調長約價回饋陽明，惟也確實有部分客戶面臨經營成本考量，對長約價格做出調整，陽明也傾向以部分月份鎖定特別價格的方式做修正，保留未來市況反彈的空間。
