MoneyDJ新聞 2022-05-23 12:52:45 記者 邱建齊 報導
產能全在台灣的保護元件廠富致(6642)今(2022)年營收與業內外加總後獲利雖看大致持平於去(2021)年，但除了歐美市場工控動能強勁，預計中國地區5~6月將迎來車市回溫補貨潮，董事長陳繼聖(資料照)指出，若此動能持續，今年全年車用佔比可望再較第一季的23%略增；加上美國迫於通膨高漲而考慮調降部分中國商品進口關稅，若真有機會落實且範圍涵蓋消費性電子，法人表示，預計今年中國地區業績下滑10~20%的幅度可望有所收斂，對富致營運屬正向發展。
陳繼聖指出，今年第一季各主要應用營收佔比各為智能化40%、工控27%、汽車23%；就地區別而言，美國佔40%成長很多、大陸則佔33%也下降很多。而車用去年佔21~22%、今年全年仍看23%或再略多；工控去年約佔26%、今年全年有機會達28%；智能化去年有42%，因部分轉到工控、今年全年約維持在40%左右。
持續耕耘車用市場的富致表示，將開發高電壓、高電流密度並耐高溫的車用SMD(表面黏著式)/DIP(直插式)產品；隨著汽車系統電子化提高，48V Mild-Hybrid系統及電動車普及，皆推動被動元件需求，富致車用PPTC(高分子正溫度係數自復式保險絲)產品適用於車用電機、車用馬達及各式汽車電子/電動車用產品應用，並符合車用環境高溫-40~125℃需求。
富致指出，公司獨家開發車用高電壓SMD 150 V系列產品，目前供貨給美系車廠Tier 1廠商，多款車用系列產品並可配合通過車用ISO 7637-2測試，符合車用電子耐高壓、耐突波潮流，產品出貨量已突破300萬顆，客戶用量逐年迭創新高。
由於ADAS先進駕駛輔助系統逐漸普及，富致表示，結合ACC(主動式車距維持定速)及AEB(主動式煞車)系統的Level 2自動駕駛系統在中高階汽車市場應用也趨於成熟，在未來5G應用發展成熟後，可望進一步推升各式車聯網應用在汽車市場的普及率，公司已取得歐美自駕系統領導廠商訂單，在Fleet Control車隊管理系統等市場也廣泛獲得採用。
此外，富致長期深耕電池能源市場，在日系及其他地區電池領導品牌逐步提升產品認證等級，打入車用電源管理市場，目前公司產品受多家車用電池廠商採用為車用通訊系統電池系統保護方案，並加強在各式車用電池BMS系統產品滲透率。
而在客製化應用產品方面，富致指出，應用公司高分子配方專利之PPTC配方及技術，能針對客戶在電氣特性及產品結構上的需求作調整，如針對汽車座椅馬達提供客製化的晶片型PPTC，或是針對車用及電池用的環型片PPTC，作為保護馬達堵轉電流和車用充電裝置可能產生的潛在危險。
富致表示，已投入開發新一代高溫產品配方，在高溫環境下，熱降額定可維持較平緩的衰退曲線，提高PPTC產品在高溫環境下的適用性，可進一步拓展PPTC產品在車用電子、工業控制、能源應用及太空應用如低軌道衛星及其地面基地台等領域的應用市場。
陳繼聖表示，中國除了有封城因素，加上中美貿易戰仍持續存在，有的較屬於消費性的平價產品輸出到美國須加徵25%關稅、加上航運費用節節高漲，使得華南地區為主的客戶寧願先退出生產。不過，若美國後續真能針對中國部分產品調降關稅並涵蓋消費性電子，則中國地區消費性電子客戶衰退幅度可望較原先預期小。
至於美國與歐洲則有機會出現10~20%的成長，但美國仍須留意消費需求在今年下半年降溫的力道；陳繼聖表示，為了壓抑通膨，升息會影響購買力，加上股市也不好，都會帶弱民眾的消費能力。
整體上，在中國與歐美此消彼漲下，富致今年營運力拚持平於去年。至於不同應用區塊，陳繼聖指出，跟人直接有關的會影響較大、工控相關領域則影響較小，車用只要晶片問題解決也會影響較小，也因富致不做消費品，整體影響相對小。
富致去年EPS 4.65元、擬盈餘與公積配發各2.6元及1元，獲利成績及股利3.6元均創歷史新高，相關議案待明(24)日舉行的111年度股東常會表決通過。
