MoneyDJ新聞 2026-01-13 12:13:18 新聞中心 發佈
綜合港媒及陸媒報導，中國財政部、稅務總局將自今(2026)年4月1日起取消太陽能等產品增值稅出口退稅；從退稅9%到全面取消，有關舉措將使太陽能企業的出口成本上升。據《每日經濟新聞》引述國際物流平台「運去哪」一線銷售人員表示，「很多太陽能工廠都取消人員休假，召回崗位加班」，中國國內廠商肯定要趕在4月之前出貨，目前上游搶運潮尚未傳導至物流端。
報導中引述青島泰澤國際物流有限公司總經理盧勇指出，目前太陽能產品的訂艙量未見增長，企業尚需時間反應，但預計會有一波搶運潮，可能對淡季航運有所幫助。運去哪航管專家認為，雖然工廠趕工，但從航運公司角度來看，交貨會有排期，目前退稅政策調整影響尚未傳導至物流端。此外，部分太陽能客戶出貨地不在中國，產能已轉移至非洲、東南亞等地。另有貨運代理人士表示，目前物流業內已有應對方案，如利用保稅倉庫延長窗口期。
1月9日上海出口集裝箱綜合運價指數為1647.39點，較上期下跌0.5%，歐洲、北美航線即期市場訂艙價格小幅上漲，南美航線運價小幅下跌。加之農曆春節前後貨運淡季，盧勇認為，太陽能搶運將可緩解運價跌幅，但預計不會出現「一船難求」的情況。
昨(12)日集運指數(歐線)主力合約EC2604出現跳漲行情，尾盤收於1280.8點，較前一交易日上漲11.3%。海通期貨航運分析師指出，主力合約EC2604可能將受到太陽能退稅政策調整的影響，參考上一輪出口退稅調整帶來的太陽能元件出口增加，預計3月可能出現一定規模的搶運。考量到短期搶運規模的驅動因素，預期會對EC2604合約帶來一定向上支撐，但預計後續太陽能元件出口量會顯著回落，遠月歐線運價將面臨更多壓力。
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