MoneyDJ新聞 2022-09-21 11:51:02 記者 新聞中心 報導
上證報報導，繼中國三大造車新勢力「蔚小理」後，零跑汽車(9863.HK)也展開赴港股上市。零跑汽車昨(20)日啟動港股公開招股，擬全球發行約1.31億股，其中香港發行1,308.2萬股，國際發行約1.18億股，另有15%超額配股權；發行價為每股48港元至62港元，預計9月29日於港股主板掛牌上市。依發行價中位數55港元計算，不計超額配股權，零跑汽車的IPO募資淨額約69.50億港元。
資料顯示，零跑汽車成立於2015年，創始股東包括朱江明、傅利泉等；朱江明、傅利泉亦為A股上市公司大華股份(002236.SZ)的共同創始人。此次IPO，零跑汽車引進了以浙江國資為主力的基石投資者，5名基石投資者共計認購約3.08億美元，其中浙江省產業基金認購金額約1.44億美元，金華市產業基金和金開引領基金分別認購約7,210萬美元。
據零跑汽車官網顯示，公司2020全年銷售總數為1萬1,391台；今(2022)年以來銷量持續快速增長，8月交付量達1萬2,525台，連續四個月創新高，在「造車新勢力」同期交付量中位居第二，反超「蔚小理」，僅次於哪吒汽車。而作為「造車新勢力」，零跑汽車同樣也面對著難以回避的虧損問題，且業內大都認為零跑汽車靠TO3車型實現逆襲的背後便是「以價換量」。
招股書顯示，2019年-2021年，零跑汽車經調整淨虧損為8.10億元(人民幣,下同)、9.35億元、26.29億元。今年第一季經營虧損為10.72億元，經調整淨虧損已達9.69億元，超出2020年全年；依第一季經營虧損和同期累計交付量估算，零跑汽車每賣出一台車便虧損近5萬元。不過，近年來，零跑汽車的毛利率呈現逐步改善的情況。
目前，零跑汽車的交付量和IPO估值與「蔚小理」相較，仍有明顯的差距；後續其能否在資本市場的推動下，實現銷量和業績的雙雙「領跑」，仍有待觀察。
