精實新聞 2013-08-14 19:02:23 記者 羅毓嘉 報導
貨櫃三雄財報全數公告，在全球海運業界運能供過於求的沈重壓力之下，運價重挫，遠洋航商長榮(2603)、陽明(2609)均難逃虧損命運，僅業務聚焦近洋線的萬海(2615)仍能交出獲利。時序進入Q3以來，遠洋線運能稍獲得控制，運價水平隨之拉抬、加以旺季附加費的徵收，均有效改善海運業者經營景況，貨櫃三雄本季財報可望吞下定心丸，揚帆迎向全年最旺季。
今年Q2遠洋線因攬貨競價狀況越演越烈，運價自4月起一路走低，亞－歐線價格一度殺至約500美元/TEU(標準20呎櫃)，使得遠洋線航商長榮、陽明苦不堪言，Q2財報雙雙交出虧損；在貨櫃三雄當中，僅萬海靠著亞洲區間航線相對穩健的景氣，交出單季EPS 0.19元、上半年0.25元的成績，這也是萬海連續第5季度交出盈餘，營運狀況在國內3大航商當中最為穩健。
今年Q2，長榮每股虧損為0.12元，上半年累計虧0.64元，陽明財報虧損狀況則更為險峻，Q2單季每股虧0.8元，上半年累計虧損則為1.62元。
今年Q2，長榮營收為364.96億元，年減2.5%，毛利為8.52億元(毛利率2.3%)，較去年同期的20.22億元下滑，營業虧損為5.36億元，較去年營業利益6.79億元轉虧；長榮Q2稅前虧損4.46億元，稅後虧損4.01億元，自去年盈餘7.84億元轉虧，單季每股虧0.12元。
累計上半年，長榮營收為698.77億元，年增10%，營業毛損為5856萬元，較去年同期的毛利4.59億元轉虧，營業虧損則自去年上半年的21.28億元擴大至27.61億元，上半年長榮稅前虧損24.23億元，稅後虧損22.39億元，虧損幅度較去年同期的23.51億元改善，每股虧損為0.64元。
昨(13)日已率先公告財報的陽明Q2稅後虧損為26.2億元，自去年同期的盈餘1.6億元轉虧，單季每股虧0.8元；累計年上半年，陽明稅後淨損為52.98億元，虧損規模較去年同期的47.96億元擴大，每股稅後淨損為1.62元。
萬海今年Q2營收為147.77億元，年減8%，毛利12.87億元、營業利益5.07億元，毛利與營業利益較去年同期的23.15億元、14.49億元減少；萬海Q2稅前盈餘為5.25億元，稅後盈餘4.26億元，盈餘較去年同期的13.43億元大幅縮水，單季EPS為0.19元。
累計今年上半年，萬海營收為286.46億元，年減6.8%，毛利20.36億元、營業利益4.18億元，毛利與營業利益雙雙較去年同期的28.19億元、11.18億元縮水；萬海上半年稅前盈餘為6.91億元，稅後盈餘5.52億元，較去年同期的9.5億元下滑，累計EPS為0.25元。
儘管航商上半年受制於遠洋線運價的疲弱走勢，獲利狀況並不理想，不過Q3起航商持續調節運能，亞－歐線、泛太平洋航線運價均明顯提昇，8月北美線的價格持續調漲，旺季附加費(Peak Season Surcharge, PSS)亦成功徵收，將有助於貨櫃航商Q3營運走勢，貨櫃三雄本季財報可望吞下定心丸，揚帆迎向全年最旺季。
