新加坡首個電動車製造廠開幕，每年可生產3萬輛電動車
一、 依據新加坡聯合早報本(2023)年11月22日報導，「韓國現代汽車集團」本年11月21日為該集團在星國設立的創新中心舉行開幕儀式，此為星國首個電動車製造廠，每年可生產3萬輛電動車，廠內約一半工作由機器人代勞。現代汽車集團後續將積極推動在星國的研發業務，為未來的行車領域提供更多可能。
二、 現代汽車集團位於裕廊創新區的創新中心樓高7層，佔地8萬6,900平方米，共耗資4億星幣(2.99億美元)建造。該中心有約280名職員，在科技的幫助下，目前約一半的工作由200個機器人代勞。每名職員目前可負責50多個工作事項，與傳統生產鏈的每名職員負責兩三個事項相比，該模式的效率明顯更高。
三、 在製造方面，該中心採用以人為本的先進技術，致力於增進員工、機器人與人工智慧技術的協作。該中心融入「數位孿生」(digital twin)技術，因應不斷改變的顧客需求及生產要求。數位孿生技術透過複製現實，讓員工在數位虛擬空間執行任務，機器人則在現實中完成裝配與檢查等事項。機器人目前負責六成以上的零件流程管理、訂購及運輸工作，員工不須負責重複性高且耗體力的任務，能專注在其他創新與生產的工作上。
四、 在購車體驗方面，該中心旨在提供便利的購車體驗，顧客可在家中上網訂製心儀的車款與造型，並可選擇以虛擬實境的方式在線上參觀設施，或親自到該中心瞭解車款，以及在該中心頂樓的618米車道上試駕新車。
五、 該中心旨在成為提供未來移動解決方案的試驗平台，以「智能城市移動出行中心」(smart urban mobility hub)為設計概念。本年初已投入運作，製造IONIQ 5純電動車與全自動機器人計程車(IONIQ 5 robotaxi)。至本年底，該中心預計將生產300輛IONIQ 5及30輛robotaxi，並計畫在明(2024)年生產多150輛robotaxi及生產IONIQ 6。此外，現代汽車集團計畫與新加坡國家博物館合作，將捐出第一輛在星國製造IONIQ 5電動車，作為新加坡文物局的國家收藏。
六、 新加坡副總理暨財政部長黃循財出席前揭中心開幕儀式致辭表示，現代汽車集團的投資將支持星國在先進製造、數位技術與創新方面的優勢。該中心採不同實驗方法來組裝電動車，可適應不同電動車的訂製。盼此次合作能突破界限，為新加坡創造更多的就業機會，並在開發未來的新車與解決方案方面發揮作用。目前已有許多國際公司與星國的供應商合作，重組電動汽車的供應鏈。
七、 此外，商用車製造商「戴姆勒卡車東南亞」(DCVSEA)本(2023)年11月21日將首輛賓士eActros 300全電動卡車移交給德國物流公司「德鐵信可」(DB Schenker)用於業務運作。eActros是賓士首款全電動批量生產卡車，電機可產生330千瓦的連續輸出功率及400千瓦的峰值功率。
八、 該卡車的兩個鏡像攝影鏡頭分別安裝在車頂的左右兩側，憑藉空氣動力學優勢，最多可減少1.3%的燃油消耗。配置的主動剎車輔助系統同時結合雷達與攝影功能，當檢測到與前車、靜止障礙物或人員有可能發生危險時，該系統會先透過顯示畫面與聲響向駕駛員發出警告；倘駕駛員沒做出反應，系統將啟動部分剎車，減速多達每秒三米，約相當於最大剎車程度的50%。
九、 為預防高溫，該卡車內建的電池溫度預警系統可持續監控高壓電池的溫度。當溫度過高時，駕駛室內的警報系統將發出警報聲。客戶可根據使用情況與需求，選擇安裝自己的充電器或尋找合適的公共直流充電器為電動卡車充電。
十、 另外，新加坡「比亞迪」(BYD)本年11月20日宣布，「英之傑新加坡」(Inchcape Singapore)的附屬公司「Inchcape+」被委任為「比亞迪」在星國商用卡車唯一的經銷商，包括銷售T9R電動卡車，該經銷權僅適用於商用車而非乘用車。
十一、 根據「新加坡陸路交通管理局」(LTA)網站數據，星國電動貨車數量從2021年底的387輛，激增至2022年底的1,894輛，截至本年10月底已達3,218輛。新加坡國土面積不大，平均長途駕駛里程最多達200至250公里，為採用電動卡車的理想地點。(資料來源：經濟部國際貿易署)
