大阪新設郵輪停靠站「天保山客船碼頭」啟用,最大靠泊能力提高4成

2024/05/21 10:27

大阪新設郵輪停靠站「天保山客船碼頭」啟用

據媒體報導,大阪港新設郵輪終點站「天保山客船碼頭」,於本(2024)年5月6日開始營運。新碼頭建設總費用約為25億7千萬日圓,可停靠22萬噸頂級規模郵輪,總樓地板面積達6,630平方米,較舊碼頭增加2倍多,入境審查等空間大幅擴增,並採用無障礙設計。為因應全球郵輪大型化趨勢,新建碼頭最大靠泊能力提高4成,沒有郵輪停靠時,碼頭開放租借給民間企業舉辦活動使用。

媒體指出,過去大阪以水運支撐經濟與文化發展,因此被稱為「水都」,但隨著陸上交通工具發展以及水質惡化等問題,水路的利用率逐漸減少。大阪市期盼藉由2025年大阪世博會推動大阪「水都」再興。

據國土交通省表示,2023年大阪郵輪停靠次數為46艘,僅為橫濱停靠量之四分之一,神戶之一半左右。大阪市曾於2019年訂出2025年大阪世博會舉辦年期間,全年郵輪靠泊數達100艘之目標,為此,大阪觀光局積極與外國船公司等企業合作,包含推廣大阪府內觀光景點在內的旅遊方案。據大阪港灣局統計,2024年新碼頭郵輪停靠預約數達70艘以上,2025年預約數也已超過100艘以上。

大阪大學教授指出,為提高經濟效益,除了需增加郵輪靠泊次數外,有必要將新碼頭規劃作為郵輪停靠母港之用。據悉,橫濱港係日本最大郵輪「飛鳥Ⅱ」之母港,「飛鳥Ⅱ」的靠泊帶動橫濱港周邊住宿及相關設施需求,同時也有助對世界宣傳「YOKOHAMA」的名聲。另外,該教授表示,未來大阪新馬頭與鄰近神戶港合作,將可相互提高兩個港口周邊之經濟效益。(資料來源:經濟部國際貿易署)

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