MoneyDJ新聞 2018-08-22 14:17:33 記者 郭妍希 報導
特斯拉(Tesla Inc.)為趕製「Model 3」、達成6月底週產5千台的目標，產品良率恐遭犧牲。市場傳出，特斯拉6月趕工出來5千台Model 3當中，高達4,300台需要重做(rework)。
Business Insider 21日引述內部文件報導，內部文件顯示，在6月23日當週，特斯拉重做了超過4,300台Model 3，每一台汽車平均花費37分鐘維修(repair)。
這意味著Model 3在6月最後一週的「直通率」(first pass yields, FPY)，可能只有14%。所謂直通率，是指以標準流程製作出的新車，有多少能第一次就通過所有品管測試、不需維修。
根據Oliver Wyman顧問Ron Harbour的說法，優良車廠的直通率可達80%以上，一般工廠平均也有65-80%。維修汽車的工作量，也勢必會影響到工人的勞動總產出。
文件內容並顯示，Model 3需要重作的常見原因中，都跟「手工作業疏失」(failed manual task)有關。一位不願具名的工廠員工透露，這是指由人工安裝的生產作業。
執行長馬斯克(Elon Musk)在第二季財報電話會議上曾說，特斯拉的生產線上，有許多「趕工與等待」(a lot of hurry up and wait)的現象，有時生產會因零組件出錯而暫停，且每輛汽車的人工成本都超高。
今(2018)年3月就有消息傳出特斯拉良率超差。CNBC 3月14日引述內部員工報導，特斯拉位於加州的Fremont廠，由於製造出來的零組件和汽車失誤比例太高，重做和維修的工作讓人難以負荷。
特斯拉一名現任工程師估計，Fremont廠製造或取得的零組件當中，多達40%需要重做，由於工作人員得耗費許多精力檢查、重做生產線完成的零組件，Model 3的出貨時程也只能被迫往後延。其他員工則指出，特斯拉有時甚至會把有缺陷或受損的零組件，直接從Fremont廠移送至位於加州Lathrop的翻修中心，而不是直接在生產線上修復零件，這是相當不尋常的現象。(全文見此)
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