MoneyDJ新聞 2022-02-22 10:59:42 記者 陳苓 報導
電動車(EV)時代起飛，鋰是製作電動車電池的重要原料，被譽為是「新石油」(the new oil)或是新「白金」(white gold)。鋰生產大國阿根廷加入中國一帶一路，可能會讓北京對此種關鍵原料的掌控，更加牢不可破。
南華早報22日報導，鋰炙手可熱，阿根廷總統Alberto Fernandez本月份訪問北京，簽約加入一帶一路過後幾天後，中國鋰現貨價衝上每噸人民幣200萬元，為前所未見的新高，價格是去年同期的4倍以上。
阿根廷和中國都是鋰供應鏈的要角。阿根廷、智利、玻利維亞號稱是南美洲的「鋰三角」(lithium triangle)，三國鋰蘊藏量佔全球總儲量的一半以上。中國企業是鋰的最大買家和投資者，全球2/3的鋰由中國煉製。中國和阿根廷結盟，挑起西方國家的敏感神經，歐美誓言要降低對中國鋰製品的依賴。
國際能源署(IEA)預測，若要達成減碳目標，2040年全球鋰需求將增加4,000%。華府智庫戰略暨國際研究中心(Centre for Strategic and International Studies)資深研究員Ryan Berg說，這些趨勢顯示掌控鋰業有巨大好處，可能會加劇強權之間的地緣政治紛爭。
去年美國總統拜登下令對國內供應鏈進行百日審查，他說中國壟斷鋰煉製業，暴露出美國國內汽車業的嚴重脆弱性。北京大學國際關係學院教授Zha Daojiong則反嗆，西方國家這些舉動，是要減少中國在鋰市場的份量。他強調，大談中國在全球資源供應鏈的地位，意在爭取西方環保人士支持鋰礦開採業回流。
專家：陸掌控EV供應鏈將成霸主 恐成歐美致命戰略弱點
OilPrice、CNBC 2020年10月報導，北京準備讓中國電動車供應鏈進軍國際，瑞銀(UBS)指出：「未來五年，我們預料中國電動車供應鏈的業者將積極跨足海外。我們相信中國的材料成本低於其他海外市場，如果他們保持此一優勢，陸廠相對於非中國業者，將有成本優勢」。
中國享有成本優勢，是因該國掌控了大部分的電動車供應鏈。Benchmark Mineral Intelligence表示，2029年為止，全球計畫興建136家鋰電池工廠，其中107家位於中國，美國只有9家。BNEF報告稱，中國控制全球鋰電池原料煉製的80%市佔、控制電池產能的77%市佔、控制全球零組件生產的60%市佔。
SAFE能源安全領袖協會(Energy Security Leadership Council)的James Conway和Peter Ackerman，投書金融時報高呼，若放任此種情況，西方又繼續推動氣候變遷政策、採用零排放車輛，中國的主導地位將成為歐美的「致命戰略弱點」，歐美對石油輸出國組織(OPEC)的依賴，可能轉為對中國的依賴。
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