MoneyDJ新聞 2021-01-29 15:51:15 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters週五(1月29日)報導，現代汽車公司(Hyundai Motor Co)某位高層人士說，谷歌(Google)、蘋果(Apple Inc.)等科技公司希望現代像富士康(Foxconn)一樣單純提供代工服務。他說，
跟科技大廠合作一開始可能有助於提升現代或起亞(Kia)的品牌形象，但中長期而言、現代只是提供汽車外殼而已。
七一學院大學教授Park Chul-wan認為，現代將不僅僅是富士康，它與蘋果存在互利的可能性：蘋果可使用現代的電動車平台與其供應商，而現代則是可以獲取蘋果的自主駕駛車軟體技術。
為蘋果代工等於壯大南韓潛在對手？
現代汽車集團於2020年3月與安波福(Aptiv PLC)攜手成立自主駕駛合資企業Motional。這家公司將於2023年與叫車服務經營商Lyft Inc.在美國主要地區發表自主駕駛商業化服務。
現代汽車集團會長鄭義宣(Euisun Chung)
1月4日表示，現代將在2022年量產Level 3自駕車，2023年推動全自駕計程車商業化項目。
韓國先鋒報報導，南韓財長洪楠基1月21日指出，隨著蘋果公司計劃進軍汽車市場的報導曝光，大型科技公司與傳統汽車製造商之間的合作討論也日益增多，自動駕駛車領域競爭日趨激烈。
大摩：移動服務TAM上看10兆美元
《9to5mac》報導，摩根士丹利證券(大摩)分析師Katy Huberty週三在財報電話會議上詢問蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook, 見圖)、如何評估新市場何時具有吸引力？
庫克當時回答，蘋果會自問：這是不是自己想使用的產品或服務？這市場規模夠大嗎？他說，蘋果喜歡做必須整合硬體、軟體和服務的事物，蘋果在幾個非常大的市場擁有相對低的市占率，這部分未來有很大的成長空間。
《Apple Insider》1月7日報導，Huberty指出，「垂直整合」才是蘋果的成功祕訣，蘋果已在作業系統、處理器、電池、鏡頭以及顯示器等汽車相關領域進行投資，垂直整合甚至可能擴及融資、租賃、換購服務計畫以及Apple Care。
她說，移動服務可獲取市場規模(TAM)上看10兆美元，蘋果只需拿下2%的市佔率就可達到與iPhone相同的規模。
蘋果週一宣布，硬體工程資深副總裁Dan Riccio將擔任新職務、專注於新計畫，直接向庫克回報。
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