MoneyDJ新聞 2021-05-18 13:26:54 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters報導，根據美國眾議院能源和商業委員會週一(5月17日)公布的書面證詞，美國勞工聯合會與產業工會聯合會(AFL–CIO)運輸行業部主席Greg Regan表示，自動駕駛車將危及數百萬份工作，
任何旨在加快自駕車部署速度的法規都不該適用於重量超過10,000磅的商用卡車。
Regan在受訪時表示，AFL–CIO(美國最大工會組織)不是意圖阻止科技發展。他說，這關乎數百萬名職業司機的工作，如果現在不加以考量、可能會造成嚴重後果。
英國金融時報5月12日報導，戴姆勒(Daimler)執行長Ola Kallenius表示，大家都知道組裝、打造內燃機動力傳動系統所需的工時高於電動車動力系統。
他說，歐盟為運輸業制定嚴格二氧化碳排放目標的同時、必須誠實面對潛在的工作流失問題。
圖森未來：移除人類駕駛可讓卡車跑更久
首檔在美國掛牌自駕股圖森未來(TSP.US)週一下跌2.09%、收36.00美元，盤後續跌2.53%至35.09美元。
圖森未來(TuSimple Holdings Inc.)是在2021年4月15日於那斯達克交易所以40.00美元的價格初次公開發行(IPO)。
彭博社4月15日報導，圖森未來執行長呂程(Cheng Lu)在受訪時表示，移除人類駕駛、讓卡車在路上跑得更久可以將運輸費用削減五成。
輝達(NVIDIA Corporation)執行長黃仁勳上個月表示，運輸正成為科技產業，車輛將成為可程式平台、提供軟體驅動的服務，運輸業的商業模式將被徹底改造。
BBC News 4月9日報導，雪城大學供應鏈實務教授Patrick Penfield指出，從紐約到洛杉磯、人類卡車司機通常需要五天的時間，自主移動卡車可以24小時不間斷移動、只需要48個小時就能抵達目的地。
普華永道(PwC)曾發表「2018年全球卡車研究」報告指出，2030年起自動駕駛卡車將有78%的時間在路上行駛、遠高於歐洲當下的產業平均水準(29%)，這是因為「駕駛」不用休息、透過演算法可縮短閒置時間。
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