MoneyDJ新聞 2020-07-22 10:04:56 記者 蔡承啟 報導
因全球新車需求強勁，豐田汽車(Toyota)8月份日本境內所有組裝廠將結束停工、產量預估將幾乎回復至新冠肺炎(COVID-19、俗稱武漢肺炎)疫情爆發前水準，且預估今後生產將持續呈現回復傾向。
豐田汽車21日宣布，因全球新車需求強勁，因此8月份日本國內產量預估將回復至原先計畫(武漢肺炎疫情爆發前所制定的生產計畫)水準、且預估今後生產將持續呈現回復傾向。豐田指出，8月份日本境內組裝廠的產量預估僅將較原先計畫減少約3%；豐田於日本境內的組裝廠在6月、7月的減產規模分別為4成、1成。
豐田指出，8月份日本境內的組裝廠進行停工的產線數將為零；7月份時有3座工廠6條產線停工、6月份為14座工廠25條產線停工。
產經新聞、路透社報導，8月份豐田於日本境外的產量預估僅將較原先計畫減少約2%，全球產量預估將減產約1.5萬台(其中日本境內6,000台、海外約9,000台)。
根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間22日上午9點53分為止，豐田上揚0.06%，表現優於東證一部指數(TOPIX)的下跌0.22%(09:53時報價)。
日經新聞7月15日報導，豐田汽車在日本國內販售的小型車「Aqua(日本海外稱Prius c)」、豪華車「Lexus」等部分新車的價格將調降5-10萬日圓，期望藉由降價刺激因武漢肺炎疫情而停滯的新車銷售。而身為日本龍頭廠的豐田帶頭降價、可能會讓其他車廠跟進。
豐田5月12日公布財報資料指出，因武漢肺炎疫情已對汽車的生產、銷售帶來重大影響，預估今年度(2020年4月-2021年3月)合併營收將年減19.8%至24兆日圓；合併營益將暴減79.5%至5,000億日圓，將為9年來首度跌破1兆日圓關卡；至於合併純益目標則因存在武漢肺炎疫情擴散等不確定因素、無法進行合理估算，因此「未定」。
豐田指出，上述財測預估是以全球車市於2020年4-6月觸底、逐步回復，並在2020年年末至2021年前半期間回復至持平於前年水準為前提，匯率基準為1美元兌105日圓、1歐元兌115日圓。不過因武漢肺炎疫情仍不知何時能停歇，因此視今後疫情擴大或是停歇情況，上述財測內容有可能將發生變動。
豐田預估今年度全球新車銷售量將年減15%至890萬台，將連續第2年陷入萎縮。
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