MoneyDJ新聞 2019-02-21 10:32:19 記者 陳苓 報導
中美貿易談判的癥結之一，是中國政府對當地企業的優渥補助，歐美認為這給予陸企不公平優勢，以掌控未來科技，並扭曲市場競爭。北京當局補助有多慷慨？民營電動車廠「河南速達電動車科技」(Henan Suda Electric Vehicle Technology、簡稱河南速達)的例子，或許可以一窺端倪。
南華早報報導，過去十年來，全球各國對電動車廠的補助總額達160億美元，中國佔了一半。政府優厚補助讓中國電動車廠如雨後春筍般出現，河南速達就是一例。該公司沒有生產傳統汽車或電池的經驗，也一頭栽進電動車研發。河南速達2010年創立後，河南省政府至少給予該公司人民幣2,000萬元的研發資金。
省政府之外，市政府也頻發補助。當地媒體指出，河南三門峽市政府借款人幣1億元，貸款給河南速達。三門峽市政府並撥出230公頃的土地，供河南速達成立生產、測試、物流設施。河南速達還未量產電動車之前，市政府就要求電力公司升級電網，並設置充電站。河南速達今年一月獲得中國工信部的電動車量產許可，為第11家取得執照的業者。該公司副董事長宋澤厚說，沒有政府的補助，他們不可能成功。他同時強調，和國營企業相比，河南速達的補助微不足道，整個體制是為國企設計，該公司存在是為了激發國企活力。
法國大學Pole Universitaire Leonard de Vinci副教授Dan Prud`homme說，新能源車產業在中國和歐美都依靠政府補助，但是中國政府作法具有爭議。2009年工信部明定，外國車廠必須掌握新能源的三大核心技術之一，並和陸企組成合資企業，才能在中國生產並取得補助。2017年此一要求提高到外國車廠必須精通三項核心技術。歐美沒有類似規定，2018年工信部取消了相關要求。
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