MoneyDJ新聞 2014-07-07 13:53:57 記者 蔡承啟 報導
於1964年東京奧運開幕前開通、且以富士山為背景的日本新幹線是戰後日本經濟發展的象徵之一，而在此之後經過了半個世紀，日本在歷經了長達20年的景氣低迷之後，日本鐵道公司JR東海(9022.JP)計畫為日本再打造一個新象徵，計畫興建可將往來東京-大阪的時間縮減至現行一半水準(僅需約1小時)的新鐵道。
華爾街日報(WSJ)日文版7日報導，JR東海計劃打造可連接東京-名古屋-大阪的新鐵道，且該鐵道將首度採用被稱為「Linear motor car」的技術，可讓車體懸浮在水泥軌道上數公分的距離，且時速可高達500公里以上(目前在日本山梨縣測試的時速達全球最快的581公里)，時速將較日本現行新幹線高出約200公里。
報導指出，上述新鐵道被稱為「Linear中央新幹線」，建設費用推估將高達900億美元、可能將成為全球造價最貴的鐵道，而日本首相安倍晉三因看好「Linear新幹線」可能將成為日本下一個大型出口項目，故可望於今年內批准該新鐵道建案，且該建案可望於明年初(2015年初)開始動工興建。據悉，安倍曾向美國總統歐巴馬推銷「Linear新幹線」，稱只要使用「Linear」技術就可將往來紐約-華盛頓的鐵道時間縮減至1小時。
據報導，「Linear中央新幹線」連接東京-名古屋的路線預估於2027年開通、東京-大阪路線則預計在2045年開通，而據JR東海推估，「Linear中央新幹線」開通後，年旅客人數將達8,800萬人，其中7,200萬人預估是從現行連接東京-大阪的東海道新幹線轉移而來。
報導指出，東海道新幹線目前年旅客數達1.43億人，為全球旅客數最多的高速鐵道，且為了避免遭批判，故JR東海興建「Linear中央新幹線」的費用將不會向政府求助(使用稅金興建)，而是會仰賴東海道新幹線的收入來興建。
