MoneyDJ新聞 2026-11-05 10:27:26 數位內容中心 發佈
華航（2610）預計明年新增4架777F貨機，整體貨機數量將提升至22架，貨運業務也朝AI供應鏈、高科技產品、電子商務，以及製造基地分散後的新貨流調整。新機到位後，華航專用貨機運能將持續增加，對高時效、高單價及大型貨載的承接能力也會提高。
航空貨運需求近年受到科技產業與供應鏈重組帶動，亞洲仍是主要市場。波音最新預估，全球航空貨運在2026年至2045年的年複合成長率約3.5%，高於全球經濟、貿易與工業生產增幅。到了2045年，與亞洲相關的貨物流將占全球市場約6成，東亞至北美貨量接近翻倍，南亞至東亞則可達目前的3.2倍。這類貨流變化，也支撐華航以亞洲出發的貨運航網與運能配置。
專用貨機仍是航空貨運主力。過去專用貨機承擔全球55%的航空貨運周轉量，到了2045年仍將維持過半比重，主因大型、高價值、危險品與時效敏感貨物，仍需專機提供較高的裝載彈性。華航目前規劃擴充貨機隊，也對應這類市場需求。法人估華航明年貨運裝載率可維持68%至70%，在4架777F加入後，明年貨運營收仍有3%至5%成長空間。
財務方面，華航第3季營收651億元，年增28%、季增2%，單季稅後獲利估23億至24億元，季增61%，第3季EPS為0.38元至0.4元。9月營收209.33億元，年增32%，其中客運收入114.61億元、貨運收入76.20億元，第3季營收與前3季營收1,859.20億元同創高點。第4季雖有貨運旺季支撐，但航空燃油價格走高，國際線客運燃油附加費已連4個月調升，短程航線40美元、長程航線104美元。
