MoneyDJ新聞 2016-11-23 12:54:57 記者 新聞中心 報導
證券時報報導，根據大陸榆林煤炭交易中心資料，上周榆林煤炭公路運費降幅已超過約30元/噸(人民幣,下同)，為自9月21日新交規執行以來汽運費的首次下調。分析師指出，目前煤炭汽運價格已普遍下調，最大降幅近80元/噸，這是煤價下行的信號；從上周開始，大陸港口煤價亦開始大幅下調，5500大卡動力煤一周來每噸已降價7、80元，目前報價在680元/噸左右。
中宇資訊煤炭市場分析師關大利指出，汽運費大幅下調，與近期相關部門加大鐵路運力有關，11月以來，大秦線煤炭日運量達到125萬噸以上，較10月增加20萬噸，預計到11月底將達到1,600萬噸。卓創分析師劉樹鑫分析，除鐵路運力增加外，汽運費的漲跌也與煤炭價格及下游對煤炭的需求量有關，目前煤價整體高檔運行，下游用煤企業只能透過壓運費來減少成本支出。
11月20日，神華集團宣布，自11月下旬起將5500大卡動力煤現貨價格調至680元/噸，較上期下調5元/噸。包括中煤能源集團、同煤集團在內的5大煤企紛紛響應；此外，華能、華電、國電等多家發電集團也下達通知，以5500大卡動力煤平倉價685元/噸作為最高限價，這是繼11月4日大陸國家發改委召開「規範煤炭企業價格行為提醒告誡會」後，大陸重點煤企第二次集體下調價格。
卓創動力煤分析師崔玉娥指出，在多重因素作用下，市場炒作因素和囤貨現象開始減少，河北等地貿易商已開始集中出售前期存煤，且經過前期補庫後，部分電廠也開始觀望市場。此外，焦煤近期價格比較穩定，目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來自下游，今年以來鋼鐵企業因成本上漲，入冬後開工率降低，鋼鐵業進入淡季，近期鋼價開始下調，生產成本嚴重背離，導致觀望意願強烈。
北京師範大學產業經濟研究中心主任宋向清則認為，近期關於煤炭市場的政策調控已初見成績，不過隨著北方多地普降大雪，下游電廠補庫需求依然存在，部分內陸地區電煤仍相對緊缺。他認為，276-330個工作日對應約有6億噸產能，產能的釋放將保障今冬煤炭不至於因出現供應缺口而快速漲價，但長期看來，官方去產能的決心不會動搖，明年煤炭去產能任務仍約有2億噸，供應不會太寬鬆，276工作日未來仍將是機動調解煤炭產量的手段。
