MoneyDJ新聞 2021-01-22 11:26:18 記者 陳苓 報導
全球車用晶片大缺貨，多家車廠被迫暫停生產，分析師說，日本車廠中，豐田(Toyota)受創較小；本田(Honda)比較依賴外國零件供應商，2022年初為止，銷售恐減少30萬輛。
日經新聞22日報導，東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)資深分析師Seiji Sugiura表示，311大地震摧毀了豐田仰賴的半導體工廠，該公司被迫一路下探到供應鏈底層尋找替代業者，以重建供應鏈，因此在這次缺貨潮中，豐田受害情況小於歐美同業。
與此同時，三菱日聯證券資深分析師Koichi Sugimoto指出，本田比較仰賴外國汽車零件廠，受創慘重。本月份本田的日本廠減產Fit車款，北美廠減產5種車款、中國廠更下砍近20%產量。他估計，如果晶片短缺持續到6月份，2022年3月為止本田銷售將少掉30萬輛，以中國市場買氣下滑最多。作為對照，2019年全年，本田售出517萬輛汽車。
世界先進：外國主管為搶產能 不惜隔離14天
晶片缺到爆，世界先進(5347)高層透露：「大家都在搶產能，晶片開發商的資深主管甚至飛來台灣、接受14天的隔離，只為和世界先進主管在辦公室短暫會面，確保2021年的產能」。IHS Markit資深分析師Dexin Chen預測，車用和非車用晶片缺貨潮將持續六個月，到2021年下半才會緩解。
Barron`s、NPR先前報導，去年疫情初起時，全球車廠停工，眾人預測汽車銷售將陷入長期低迷，半導體業把產能轉向其他領域。與此同時，車廠也減少購買晶片，想要先消化庫存。Analog Devices執行長Vincent Roche說：「當時客戶哀求我們，不要在去年上半出貨更多產品」。
讓各界跌破眼鏡的是，新車需求並未放緩，消費者仍急於購買新車。車廠急忙下單拉貨，但是消費電子產品等的需求暴增，早已讓半導體業應接不暇。Roche指出，車輛晶片含量提高、半導體商延後重啟生產或延後增產，雙重因素導致全球車用晶片短缺。
Roche說，汽車生產停擺，不是由於特定晶片短缺，而是大多數的車用晶片都供給不足。他估計增產車用晶片至少需要一季時間。
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