MoneyDJ新聞 2021-03-26 08:27:52 記者 李彥瑾 報導
長榮海運巨型貨櫃船「長賜輪」(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺，打橫卡在航道上，導致所有船隻無法通行，國際航運大亂。據估計，蘇伊士運河雙向通行受阻，造成每小時損失高達4億美元，且恐怕需要數週才能排除事故，成為全球貿易面臨的棘手問題。
CNBC、《華爾街日報》等外媒報導，英國航運權威媒體《勞氏日報》(Lloyd’s List)估算，以經蘇伊士運河東向運輸的貨物價值每日45億美元、西向貨物價值每日51億美元計算，蘇伊士運河堵塞對全球經貿的影響，大約造成每小時4億美元的損失，讓原本就相對緊俏的供應鏈更加吃緊。
蘇伊士運河是世界上最繁忙的貿易路線之一，去年有將近19,000艘船隻通過蘇伊士運河，2019年全年貨運量佔全球貿易量的12%。
據美國物流公司OL USA LLC總裁Alan Baer表示，目前美國進口商的到貨時間已延遲3天，若持續無法解決，延遲時間可能還會再拉長。他指出，亞洲運往美國東岸的貨物，約三分之一經過蘇伊士運河，三分之二則是經巴拿馬運河，而這起事故也打亂了從印度及中東運往美國的物流。
丹麥貨櫃船巨頭快桅(Maersk)於週四(25日)晚間向客戶表示，近200艘貨櫃船遭到蘇伊士運河堵塞而耽擱，其中包括快桅旗下9艘貨櫃船，以及兩艘與其他業者聯營的貨櫃船受到直接影響。
Braemar ACM分析師Anoop Singh指出，如果船隻選擇繞過非洲好望角，每次航行成本將大幅增加45萬美元，到目前為止，已在蘇伊士運河入口處或附近的船隻大多按兵不動，暫時沒有變更航線。
全球船舶追蹤定位網站VesselFinder的資料顯示，長賜輪3月4日自中國寧波出發，途經中國鹽田、台北、馬來西亞丹絨柏勒巴斯港(Tanjung Pelepas)，3月22日從紅海往北進入蘇伊士運河，原定於3月31日抵達荷蘭鹿特丹(Rotterdam)。
長榮海運以論時方式(Time Charter)，向正榮汽船株式會社船東租船營運長賜輪，而船長及船員亦為承租。
長賜輪全長約400公尺，寬約59公尺，載運量可達20,000 TEU(20呎標準貨櫃)。海運專家Jean-Marie Miossec稱，長賜輪的船身高出水面約60公尺，約15至20層樓高，受風面積較大，因此容易受強風影響，導致偏離航道。
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