MoneyDJ新聞 2021-11-11 11:16:27 記者 郭妍希 報導
美國10月消費者物價飆升，引起市場憂慮，但部分固定收益交易商及經濟學家認為，散裝航運費率下滑，可能暗示通膨已觸頂，甚至有望於11、12月降溫。
CNBC 10日報導，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)下滑或許暗示，經濟部分過熱的區塊已開始反轉，最壞狀況可能已過，至少對國際貿易商品而言。
報導直指，BDI漲勢今(2021)年1月開始加速，當時為2,000點，到了10月7日飆升至5,650點之多、創超過10年高。不過，之後BDI跟隨全球航運費率一路往下跌、至今已崩落50%，創6月以來新低。這讓PNC Financial Services首席經濟學家Gus Faucher相信，今年最後兩個月的通膨有望舒緩。
由於BDI追蹤的是每日航運費率的變化，比起反映過去一個月物價走勢的CPI報告，屬於更加領先的指標。麥格理集團全球利率利率及匯率策略師Thierry Wizman表示，所有領先指標都值得關注，航運費率可衡量海運市場的吃緊情況，這對供應鏈來說是關鍵瓶頸。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 10月7日仍有5,650點，到了11月10日僅剩2,861點，短短一個月跌幅高達49.36%。
白宮本週二(11月9日)也對供應鏈採取行動，宣布會跟美國陸軍工兵部隊(United States Army Corps of Engineers)合作，在沿岸海港、內陸航道打造40億美元的基礎建設。拜登政府並希望提撥34億美元預算，升級廢棄的檢驗設施，讓南北邊境的國際貿易更有效率。拜登(Joe Biden)預定11月10日訪問巴爾的摩港，討論1兆美元的基建案要怎麼緩解供應鏈問題。
聯準會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)11月3日曾在貨幣政策會後預期，供應鏈瓶頸應該明年春季或夏季就會獲得紓解，進而緩解通膨升溫壓力，惟他同時也警告，預測的時間表有高度不確定性。
鮑爾及Fed依舊堅稱通膨大致上是受到暫時因素影響，但也坦承物價壓力何時能降溫、實在說不準。鮑爾3日甚至暗示「暫時」這個字眼混淆了華爾街，這僅意味著通膨不會成為永久問題、或對經濟留下持久傷疤。
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