中國大陸國務院發展研究中心副主任劉世錦於日前在北京召開的汽車50人論壇上表示，中國大陸汽車產業將進入加速調整期，一些企業將會被淘汰和兼併。劉世錦表示，在產銷規模擴大的同時，企業的數量將逐步減少。在行業組織結構調整的過程中，他認為必須堅持在公平競爭中由企業主導的原則，讓真正有競爭力的企業獲得更大的發展機會。
2011年，中國大陸汽車保有量首次突破1億輛大關，僅次於美國。但也正是在這一年，中國大陸車市連續10年25%的高速增長戛然而止，年增長率下跌至2.5%。同時，汽車工業產能過剩的壓力十分突出。
2012年年初，中國大陸國務院頒發的《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》中提出，要提高汽車行業的產業集中度，並給予明確指標，要求汽車行業前10家企業的集中度從2010年的82.2%增加至2015年的90%。業內普遍預期，汽車業高速發展將回歸理性，政策力推新一輪產業調整，全行業將迎來一輪大洗牌。在汽車產業即將到來的洗牌中，劉世錦期待能在中國大陸出現全球性的汽車企業。他表示，今後中國大陸汽車產業的發展中，一方面人們將會看到更多的由不同所有制資本共同混合、融合的情況；另一方面，基於本土的資本、人才、技術等要素的企業將獲得更大的發展機會，並逐步成長成為全球性的大企業。他表示，最近幾年，中國大陸本土企業特別是擁有本土品牌的民營企業，不僅產品出口大幅度增長，而且在海外設立生產基地，有些企業已經利用國外優質資源取得重要進展。(資料來源：經濟部國貿局)
