電子晶片短缺令德國汽車大廠被迫停止生產（上）
過去一段時間以來，供應交貨瓶頸迫使愈來愈多德國汽車製造商停止生產。正當市場需求強增之際，汽車大國德國幾乎無法跟上。根據報導，即便許多被破壞的供應鏈於新冠疫情爆發後暫獲恢復，但歐洲汽車製造商仍處於脆弱狀態，半導體模組這不可或缺的組件經常短缺，而這正是所有電子系統及微晶片的核心。由於供應停滯，部分汽車生產線不得不再次關閉。此外，另覓其他合作夥伴通常不可行，因為可供利用的總量已非常稀缺。特別是在產地中國，重要的半導體原料矽晶的生產目前利用率不高，而需求卻正在飛速成長。
德國電子業現在情勢複雜，至少在短期汽車業務方面。德國電機暨電子產業聯合公會（ZVEI）執行長Wolfgang Weber解釋，自春季以來，因新冠情勢導致之汽車業最初嚴重衰退，晶片製造商必須調整產能並尋找新客戶。電視、Hi-Fi高傳真或遊戲機等娛樂電子產品蓬勃興起，在呼吸機及顯示器等醫療技術或IT業務等領域，半導體的需求也很高。現在，汽車產量的增長速度再次超過預期，但晶片製造商則需要數月時間才能再次調整產能並滿足需求。這點是汽車製造商應該理解，且未來更應加考慮注意的。
晶片、感應器或控制器的生產成本昂貴，新工廠往往需要數十億元的投資。製造商也必須為交貨目標重新調整產能。
整體而言，2020年新冠大流行對半導體產業與Infineon英飛凌、Carl Zeiss SMT及Siltronic/Wacker等德國業者之全球緊密聯繫影響不大。自2019年仍低於平均水準之後，全球市場銷售額增長4%，達到4,280億美元（3,540億元）。但是，汽車業卻因自身銷售的早期恢復出現嚴重問題。
德國汽車工業協會（VDA）表示，現正加強確保半導體的供應，並與聯邦政府保持密切聯繫。(資料來源：經濟部國貿局)
