MoneyDJ新聞 2014-09-18 09:35:44 記者 陳苓 報導
航空器製造業將進入百家爭鳴的新時代？此一領域進入門檻高，以往業者毋需擔心新創企業，不過如今馬斯克(Elon Musk)的SpaceX成功奪下美國太空總署(NASA)訂單，谷歌(Google)和臉書(Facebook)又買下無人機製造商，外界猜測飛行業的戰國時代或許即將到來。
CNET、華爾街日報17日報導，SpaceX和波音(Boeing)16日雙雙獲得NASA訂單，價值分別為26億美元、42億美元，將開發、測試太空計程車，把美國太空人送上宇宙。SpaceX竄出頭，撼動航太界。這一業界進入不易，商用客機的開發費用超過100億美元、國防包商則和政府關係密切，新廠商難以卡位，然而SpaceX的飛行器，能以超低價送人上太空，改寫業界生態。
市場巨擘倍感威脅，或許正是因為如此，波音和洛克希德馬丁(Lockheed Martin)合組的美國聯合發射聯盟(United Launch Alliance)，17日找上亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)成立的航太公司Blue Origin，合作研發新型火箭引擎「BE-4」。新引擎將在2016年展開大規模測試，2019年用於飛行器。
航空業競爭加劇，近來谷歌併購Titan Aerospace、臉書也買下Ascenta，引發外界聯想這兩大科技巨擘是否也有意跨足新領域。波音網路暨太空系統部主管Craig R. Cooning指出，他們坐擁鉅資，確實能在波音的專長領域大展身手，寧可和他們合作，也不想相互競爭。
波音17日股價漲0.35%收在127.76美元，今年以來下挫6.40%。洛克希德馬丁走升0.91%收在178.80美元，今年以來大漲20.27%。
RTT和路透社報導，馬斯克的SpaceX以輕型火箭發射器運送通訊衛星上太空，價格比市場現行技術更加便宜。空巴(Airbus)集團執行長Tom Enders 5月接受路透專訪呼籲，業界應該重整，避免歐洲在市值65億美元的火箭發射市場淪為無足輕重。他強調SpaceX帶來的威脅，有如將近20年前波音(Boeing)和麥道(McDonnell Douglas)合併後的衝擊。
SpaceX(Space Exploration Technologies)執行長馬斯克(Elon Musk)5月29日晚間在國加州霍桑公司總部發表可將太空人送入太空的新一代航天器「Dragon V2(見圖)」。馬斯克指出，Dragon V2是一款可重複使用的太空船、一次可運送7位太空人，可以像直升機一樣精準地降落在陸地特定地點。(
影片見此)
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