MoneyDJ新聞 2024-01-18 14:17:00 記者 李彥瑾 報導
紅海危機持續延燒，各大航運巨頭被迫繞行非洲南部「好望角」，嚴重耽誤貨物運輸。物流業者指出，不少貨物為趕時效，引發一波「海轉空」效應，帶動空運運價有撐，對於疫情後營運降溫的空運業有正面挹注。
路透社報導，目前正值航空貨運淡季，但受紅海斷航危機影響，空運運價仍有一定水準。根據海空運訂艙平台Freightos統計，截至1月14日當週，中國往返歐洲的空運價格較前週大漲91%。
全球最大貨代公司德迅(Kuehne+Nagel)空運物流主管Yngve Ruud證實，紅海事件造成空運運力緊俏，空運需求高於往年，不少原本走海運的訂單，改走海運加空運路線，例如先走海運到杜拜或洛杉磯，然後再走空運到最終目的地。
不過，與海運相比，空運費用成本較高，且飛機的載貨空間有限，因此低價或大件物品通常不會採空運的方式運貨。據國際航空運輸協會(IATA)統計指出，航空貨運目前僅佔全球貿易量的1%左右。
伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」(Houthi)以報復以色列轟炸加薩為由，從去年11月中旬開始在紅海肆虐，對途經紅海的商船進行「無差別攻擊」，甚至大膽攻擊美國海軍艦艇，紅海航道受阻延宕，重創全球海運業正常運作。
(圖片來源：廠商提供/長榮航空)
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