MoneyDJ新聞 2026-08-28 10:58:47 黃文章 發佈
《MINING.COM》報導，惠譽旗下BMI將2026年中國碳酸鋰平均價格預測上調至每噸20,100美元，接近去年平均10,502美元的兩倍；同時將氫氧化鋰價格預測上調至19,600美元，理由是「持續的供應中斷，以及具有韌性的需求，尤其是能源儲存領域的需求」。
中國碳酸鋰現貨價格今年迄今平均已達每噸22,941美元，意味著BMI的全年預測值暗示今年剩餘期間價格將出現明顯下滑。該機構預估第三季與第四季平均價格分別為17,200美元及16,800美元，稱目前的價格水準已經超越單純由基本面所能合理支撐的程度。
BMI預期市場將出現修正，並預測隨著產量增加，以及寧德時代（CATL）的甲基卡鋰礦可能復產，鋰市場約自2027年起將重新出現供應過剩。雖然能源儲存需求仍可為鋰價提供支撐，但鈉離子電池的崛起，以及電池回收技術的進步，將對鋰價構成長期風險。
BMI預期這波修正將延續至12月之後。該行預測碳酸鋰2027年平均價格將降至每噸16,500美元，2028年進一步降至14,500美元的低點，之後於2029年回升至17,500美元，2030年升至18,500美元。
BMI預測，今年全球鋰產量將成長13.2%，主要由澳洲與中國帶動。鋰價回升也將促使先前因成本過高而暫停生產的礦山重新投入營運，進一步增加供應。Mineral Resources正在重啟Bald Hill礦，Core Lithium則準備讓Finniss礦恢復生產，而甲基卡鋰礦若復產，單獨就能恢復約占全球供應3%的產量。
能源儲存需求是BMI不預期鋰價將出現更深幅度跌勢的主要原因。中國5月動力電池與儲能電池產量達191.7 GWh，較去年同期增加55%。BMI的電力與再生能源團隊預測，全球電池儲能容量將從今年約325 GW大幅增加，至2035年接近1,270 GW，幾乎增加四倍；其中，中國與美國目前合計占全球裝機量超過四分之三。
磷酸鐵鋰（LFP）電池化學體系的崛起，也為碳酸鋰價格提供支撐。國際能源署（IEA）指出，目前全球超過一半的電動車以及逾90%的電池儲能系統均採用磷酸鐵鋰電池。因此，碳酸鋰價格仍維持相對於氫氧化鋰的溢價，而LFP在中國6月電池裝機中的占比更創下83.3%的歷史新高。
BMI預估今年全球鋰需求將成長5.8%，遠低於2025年的18.5%。與此同時，全球電動車銷售成長率預估降至3.9%，中國電動車市場也正經歷BMI所稱的「結構性減速」。BMI指出，中東衝突推升燃料價格，是一項可能改變市場走向的變數。如果汽油與柴油價格持續處於高位，消費者可能比預期更快轉向電動化動力系統，進而提高鋰電池需求。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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