MoneyDJ新聞 2022-06-28 12:50:20 記者 劉莞青 報導
作為台灣三元鋰電池正極材料原料供應商之一，美琪瑪(4721)除持續積極研發電池材料新化學品外，面對台灣電池產業出海口有限的困境，美琪瑪也充分布局其他商機，董事長嚴隆財看好，下一關鍵應會是鋰電池回收業務，他評估現階段全球市場約有一千萬輛電動車，回收需求尚未成形，但因動力電池壽命不長，勢必在不遠的將來會迎來此一商機，美琪瑪當務之急是充分佈局萃取金屬元素技術，並且規劃提供回收純化產能，他表示目前合作對象已經逐漸明朗，投入已是蓄勢待發。
美琪瑪與旗下美戶合作，生產硫酸鈷與硫酸鎳出售予前驅體與正極材料化工廠，但美琪瑪本身具備良好的開發能力，在研發技術上已經具備從硫酸鈷、硫酸鎳與前驅體並且一路做到正極材料的實力，然而對於沒有鋰電池產業的台灣而言，想找到下游出海口並不容易，國際大廠為維持產品穩定，亦不會擅自更動供應商，嚴隆財表示能夠開發的產品，美琪瑪都不會停下來，但必須要考慮的還是在於要把產品賣給誰。
而由於美琪瑪過往在PTA氧化觸媒領域就已經具備良好的回收技術，因應客戶的需求，美琪瑪已經配合客戶建立回收設施，並且提供純化再萃取金屬的服務，目前美琪瑪已經擁有萃取鈷與錳的能力，在原料金屬飆漲的時期，美琪瑪提供回收服務，收取廢液與服務費，再將金屬交予客戶，對客戶而言可以節省約7成成本，嚴隆財表示客戶接受意願非常高，而且對化工產業而言，減少排放與回收再利用資源是未來必經之路，循環經濟的大趨勢已經成真，未來也將適用於鋰電池產業，特別是鈷、鎳都是稀有資源，無止盡的開採必然不可行，回收再利用才是解方。
目前就市場規模來看，嚴隆財指出雖然電動車問世有一段時間，但近兩年的市場銷量才逐漸顯現出規模，可以預期現階段的市場上電動車僅約一千萬輛左右，似乎談論電動車鋰電池的回收商機還言之過早，而且市場也還在討論淘汰後的動力鋰電池亦可以再投入第二生命(Second Life)的應用，電池回收時間點可能還要再往後，但是嚴隆財指出，美琪瑪目前也還可以再繼續強化自己的能力，由於鋰電池的金屬成分遠比觸媒複雜，包括鋰、鎳、鋁、鉛、銅，相關技術開發是美琪瑪的當務之急。
另一關鍵則是產能問題，嚴隆財表示設回收處理量能廠區需要重大投資，現階段必須評估合宜的設廠地點，此事就需要從長計議，由於投資金額不會太小，美琪瑪的規模則偏小，因而嚴隆財評估會以透過合資方式進行，對於合資對象，嚴隆財也表示產業中不乏有人有參與意願，對象已經逐漸明朗，投入已是蓄勢待發。
