MoneyDJ新聞 2021-07-01 08:35:27 記者 陳苓 報導
歐盟碳稅可能會擴及航運業！歐盟正在草擬方案，2023年起船東必須替船隻造成的汙染付費、花錢購買碳排放許可，不然的話，歐盟將對船隻下達「驅逐令」(expulsion order)。
路透社6月30日報導，目前航運業並未納入歐盟的減排目標，但是路透目擊的草案顯示，此種情況即將改變。歐盟打算擴大碳市，不管是歐盟轄區內的航行船隻、來往歐盟的國際航線船隻、或是停泊歐盟港口的船隻，均需向歐盟排放交易體系(Emission Trading System、簡稱ETS)購買廢氣排放許可。目前ETS僅涵蓋歐盟境內的發電廠和工廠。
依據歐盟草案，2023年起航運業將逐步納入ETS規範，屆時船隻排放廢氣，有20%須購買二氧化碳排放許可。2024年此一比例升至45%，2025年續升至70%。2026年起，船隻100%廢氣均須購買排放許可。倘若航運商連續兩年未能遵守ETS規定，歐盟將發出「驅逐令」，禁止該公司船隻進入歐盟港口。
該草案預定7月公布，歐盟婉拒發表評論，發布前內容可能還有異動。
歐盟規範比國際海事組織(International Maritime Organization、簡稱IMO)更為嚴格，IMO目標在2050年前讓航運廢氣減半，歐盟則希望該區經濟體能在2025年前達到碳中和。科學家說，全球必須在2050年達到淨零碳排，才能避免最嚴峻的氣候變化衝擊。
外資：若每噸75美元碳稅突上路 全球股市恐瀉20%
金融時報先前報導，氣候變遷對股市的衝擊不可小覷！外資模型推演最糟情況，如果全球企業突然需要支付每噸75美元的碳稅，國際股市可能會暴跌20%。
Kempen Capital Management用模型推演，了解碳稅意外飆升會如何重創股價。研究發現，如果只有第一、二範疇(scope 1、2)的溫室氣體，也就是企業營運直接排放的廢氣，需要繳交每噸75美元的碳稅，全球股市將跌4%。
然而，倘若企業非直接排放的廢氣、亦即第三範疇氣體，也需繳交每噸75美元的碳稅，全球股市恐怕會大跌20%。不只如此，要是碳價衝上150美元，全球股市更可能狂瀉41%。
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