MoneyDJ新聞 2021-04-15 08:37:49 記者 周瑩慈 報導
裕隆(2201) 14日舉行法說會並預期，今年兩岸車市一增一減，主要看好中國車市成長，有助子公司業績成長，全年營運預期在去年基礎上向上發展；新店裕隆城目前已完成鋼構工程，預計今年第三季取得使用執照，2022年第四季商場正式開幕。值得注意的是，裕隆在儲能市場布局有成，訂單能見度看到2023年。
針對車市，裕隆指出，因全球疫情、美中貿易戰、物流貨運及車用晶片缺貨等不確定性影響，保守預估2021年台灣汽車市場規模約42.7萬台，較2020年44.4萬台小幅下降約3.8%。
相較之下，考量2020年同期基期較低，以及中國持續擴大內需戰略，促進消費政策及活動持續發力，疫情防控穩定，車市需求已復甦，雖同樣有車用晶片供應緊張問題，不過受惠於當地電動化、智慧化、網聯化、數位化，加速汽車產業轉型升級政策，預估2021年中國整體汽車市場銷量較2020年小幅成長約3.9%，來到約2630萬台。
就公司營運而言，雖台灣車市略轉弱恐對納智捷、裕日車(2227)及中華(2204)內銷表現不利，不過如納智捷、日產、中華等品牌都陸續推出或引進新車型，仍有望支撐品牌銷量逆勢成長。
另一方面，裕日車、中華的中國轉投資事業均是不小獲利來源，也是裕融(9941)一大佈局市場，隨中國車市復甦，裕隆看好將有助各子公司獲利走揚，對自身的貢獻也有望提升，因此展望今年營運，公司認為將在去年基礎上正向發展。法人預估，以去年EPS 2.8元來說，今年裕隆再認列大筆減損的機率降低，且小金雞們貢獻也有望轉佳，EPS突破3元可期。
針對備受矚目的電動車市場佈局，公司表示，目前除攜手鴻海(2317)合資成立鴻華先進，也積極推展MIH平台，若未來有新產品推出，裕隆都會爭取代工機會，但整個產品和未來的規畫仍由鴻海端規劃及對外透露。
值得注意的是，裕隆強調，自身在儲能事業佈局有成，公司藉由過去長期整合新能源車研發、組裝技術與資源的基礎，建構儲能產品專業製造核心能力，目前除持續爭取電動車電池組裝業務，已有儲能產品於2020年12月首發外銷出貨美國，累積至2021年3月底已外銷35 MW，預計到2023年第四季將累計外銷1~1.3GW。目前雖營收規模仍相對有限，但公司持續密集與歐盟合作夥伴及其它潛在客戶接觸洽談，擴大爭取新訂單。
除了對外經營儲能事業，近10年來裕隆每台車輛生產節能28%，並自2018年起於三義廠區建置太陽發電系統，目前已累積完成太陽能板發電建置容量約5.2MW，預計2021年底累積完成容量7.6MW，2025年達成總容量 20.2MW。裕隆並表示，將持續提升綠電發電量，預計太陽能發電佔三義廠區用電量，將於2023年達到100%自給自足。
至於新店裕隆城開發進度，裕隆指出，商場建物樓層為B3~8F，建坪約為4.3萬坪，地下1樓至4樓將出租給誠品，6到8樓則出租給威秀影城，5樓正在招租中。目前已完成地面層鋼構工程，現正進行帷幕及電(扶)梯安裝、機電、景觀等裝修工程，預期今年第三季取得使用執照，2022年第四季商場開幕。
