德國汽車等製造業擔憂歐盟電池法規將不利競爭力
隨著歐盟計劃推出電池法規，德國汽車製造商面臨著生產成本及市場競爭的新挑戰；德國工業界擔心自身競爭力恐因此而處於不利地位，但歐盟境內的競爭對手恐將得利。
德國汽車業目前除對電動車市場需求疲軟備感憂心以外，尚擔憂歐盟電池法規可能會對其產生不利影響。歐盟按在地國的電力結構來衡量電池生產的碳足跡計畫，引起德國汽車業的擔憂，並可能會打亂德國擴大電池產能的計畫。歐盟執委會要求製造商在2025年2月之前公布電池生產的碳足跡，其中國家電力結構將成為關鍵衡量標準，而非依生產時實際使用的電源。
這項法規引發德國工業總會（BDI）、汽車工業協會（VDA）、化學產業協會（VCI）、機械製造業公會（VDMA）及電子暨數位產業協會（ZVEI）等5個工業組織的關切，並警告德國製造業將面臨更加不利的條件。
由於法國的電力組合中，被歐盟視為氣候中和的核能占64.2%，相較之下，儘管德國電力來自再生能源的比例不低，但煤炭與天然氣所占比例仍然很高，且德國製造商透過再生能源合約（PPA）獲取的綠電不受認可，這意味著德國生產的電池不如法國的「綠」，每生產1度電的碳足跡較高，致德國汽車製造商在與法國競爭時明顯處於劣勢。德國工業界也擔心將無法滿足歐盟電池法規要求，並遭到投資者與評等機構的降級，影響德國在全球市場的地位。
此外，歐盟電池法規的實施可能會對德國汽車及其供應鏈造成直接影響，更不利於其在中國市場的競爭。儘管德國汽車製造商正計劃建立自己的電池生產工廠，但新法規恐成為絆腳石。歐盟目前正在考慮的妥協方案係以歐洲電力組合作為計算基礎，但德國工業界則希望納入綠色能源合約，否則一旦樹立「先例」，恐為德國汽車業帶來更多競爭劣勢，後果不堪設想。(資料來源：經濟部國際貿易署)
